Klappenauspuff E93 - 330i - gelbes Zeichen Motorstörung

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    • Klappenauspuff E93 - 330i - gelbes Zeichen Motorstörung

      Hallo,

      mein Wagen ist zwar bis April abgemeldet, dennoch beschäftigt mich dieses gelbe Zeichen Motorstörung dennoch.

      Vielleicht kann mir ja einer von Euch helfen:

      Tatsache ist, dass kaum eine Fahrt vergeht, ohne dass diese gelbe Warnleuchte erscheint - es ist kein Blinken, sondern ein gelbes Dauerzeichen.
      Es gibt kein Ruckeln, Gasannahme normal.

      Vor ein paar Tagen habe ich mir meinen Auspuff, das Endrohr mal näher angesehen - bei Draufsicht in Fahrtrichtung ist ja eine Klappe verbaut, die per Unterdruck gesteuert wird durch die Unterdruckdose.
      Soll angeblich den Kat wärmen oder wie man das jetzt sinngemäss ausdrücken soll. Bei einer gewissen Drehzahl geht die Klappe auf, wenn die Drehzahl unterschritten wird, geht sie zu.

      Nachdem ich mich mal in Foren eingelesen habe, machen ja viele den Schlauch von der Unterdruckdose herunter, aber aus Gründen des besseren Sounds - ich frage nun, was passiert denn, wenn die Klappe bei abgezogenem Schlauch dauerhaft offen bleibt?
      Jetzt im Winter doch nichts, da doch erst der Schalldämpfer kommt und dann der Kat?

      Warum soll dann eine geschlossene Klappe den Kat erwärmen, wenn erst einmal der Schalldämpfer kommt? Oder bin ich jetzt in der Reihenfolge der Einzelteile des Auspuffs schlecht informiert?

      Darüber hinaus habe ich eine weitere Klappe im Auspuff verbaut.
      Ungefähr mittig geht vom "normalen" geraden Rohr ein gekrümmes Rohr weg, am Ende sitzt die Klappe, die ich durch eine Fernsteuerung regeln kann.
      Den perversen Sound, den das Ding produziert, brauch ich nicht.

      Irgendwie muss wohl die gelbe Lampe damit zusammenhängen.
      Die Klappe ist jetzt zu, sitzt wohl dort, wo das "Nebenrohr" vom Mittelrohr abzweigt, bzw. ich weiss jetzt nicht genau, ob ich die Begriffe richtig deute.

      Hatte jemand von Euch an seinem 330iger auch diese immer wieder erscheinende Leuchte und wie hat er diese weggebracht?
      Ich denke, mit dem NOX-Sensor hat das hoffentlich nichts zu tun, denn wenn hier ein Fehler vorliegt, dann nimmt doch der Wagen kein Gas mehr an?

      Ich hoffe auf Zuschriften von Euch, danke vorab.

      Gruss Jan (Cabrioteufel)

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    • stillgelegte klappe führt nicht zum auflauschten der mkl.

      2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
      KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
      CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
      DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    • Markenfremde Geräte zum Auslesen sind immer kritisch, da Fehlercodes teilweise falsch ausgegeben werden. Fahr zum örtlichen BMW Händler und lass die Karre gegen eine Spende in die Kaffekasse auslesen und dir einen Auszug aushändigen. Mit diesem kann dir dann hier auch geholfen werden.

      when I go to sleep - bury me three feet deep
      I'm not half as death as they are - I'm not half as death as you

    • J-Freak, da der Wagen aktuell bis April abgemeldet ist, ist das Hinfahren zum Händler derzeit nicht machbar. Gut, einfach für das Auslesen einen Hunderter hinzulegen, da muss es andere Möglichkeiten geben, daher meine ausführliche Beschreibung der ganzen Situation.
      Prinzipiell will ich hier ja verstehen, was technisch abläuft, wenn ich hinten einen Klappenauspuff habe und in der Mitte ebenfalls.

    • Nun, bei uns im rückständigen Toggenburg funktioniert das eben noch.

      Dann such dir eben einen Codierer mit gescheiter Software und lass es von dem machen. Vielleicht gibt es ja bei denen welche, die sich mit der Spende in der Kaffekasse begnügen.

      Eine entsprechende Liste gibt es hier im Forum.

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