Saugrohrdrucksensor

  • Guten Tag,


    vielleicht kann hier jemand weiterhelfen. Ich habe einen E91 aus 12/2005. (N46b20)


    Der Saugrohrdrucksensor meines Autos scheint defekt. So sagt es jedenfalls das der Leser. Ok gut, getauscht das Ding und weiter ging es. Jedenfalls ging die Mkl wieder an und es ist erneut der gleiche Fehler.


    Woran könnte es denn noch liegen, dass er den Fehler schmeißt? Hat jemand das Problem schon einmal gehabt?


    Danke im voraus und Mit freundlichen Grüßen :thumbup:

  • wie lautet der vierstellige fehlercode?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Der hat bei mir sechs Stellen. Ist auch nur mit *arly ausgelesen...


    2D32 lautet er. Plausibilität Drucksensor Saugrohr.


    Vielleicht kannst du damit ja trotzdem was anfangen.

  • Der hatte vorher 00 davor zu stehen. Macht *arly wohl so. Habe aber noch ein Dokument vom Bosch-Tester hier, wo er mir den "richtigen" anzeigt :)

  • Signal oder Wert oberhalb Schwelle
    Signal oder Wert unterhalb Schwelle

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Hallo nochmal :) Der beschriebene Fehler ist nun weg. Keine Mkl mehr. Gemacht wurden Steuerkette und VSD.


    Jetzt lief er ein paar Tage wirklich wieder sehr gut. Heute das nächste Problem. Beim anlassen ruckelt er sehr stark. Er geht beinahe aus. Ein kurzer Gasstoß behebt das aber wieder. Es ist volkommen egal ob der Motor kalt oder warm ist.


    Eine Mkl wird nicht angezeigt.


    Kennt jemand das Problem?


    Mit freundlichen Grüßen :)

  • Ist dennoch was im Speicher? MKL aus heißt nichts, bei mir waren Disa und magnetventile kaputt ohne MKL.

  • Neuer Tag neues Glück,


    es scheint wohl doch nur dann vorzukommen, wenn der Motor betriebswarm ist. Heute morgen lief er jedenfalls ohne das starke ruckeln. Diese Symptomatik kommt mir bekannt vor. Damals waren es bei mir auch die Magnetventile, bis hin zum absterben des Motors im Leerlauf.


    Habe die dann gegen gebrauchte getauscht, die dann jetzt wohl auch hinüber sind.


    Im Fehlerspeicher stehen ABD4 / AABD1 / A6D1. Das hat aber laut Tool alles nichts mit dem Motor zu tun.


    Ich tausche die Magnetventile und schreibe dann nochmal durch =)


    Vielen Dank!