japp der ist es. nur der halter vom diffusor ist ein wenig anders. dort passen 2 von drei schrauben.
ich weiß nur noch nicht ob der genrell anders ist bei m paket. es war auf jedenfall kein anderer beim nachrüstsatz dabei.
Japanrote Vfl Limo BBS, H&R, M-Paket
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wenn ne AGM drin ist sollte wieder eine rein ja.
muss aber keine BMW sein. Exide machen z.b. sehr gute Batterien. (hab selber exide drin und kann nicht klagen)
neue batterie sollte immer registriert werden wenn das fahrzeug einen IBS hat. erkennt man an dem kleinen schwarzen kasten am minuspolklabel bzw wenn man z.b. Navi ab werk drin hat etc
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Das geniale an der Farbe ist halt, wenn man sich die Arbeit macht und den Lack richtig aufbereitet, der Glanz etc. super genial sind.
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Willkommen in der Runde!
Saubere Arbeit, sieht klasse aus, bin gespannt wie‘s weiter geht
Dein e28 feier ich auch total. War mitunter ein Grund, dass ich mir Ende letzten Jahres einen zugelegt habe
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Der steht jetzt wieder da wie er ab Werk hätte da stehen sollen
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Ich finde auf dem Felgen braucht es hat nicht unbedingt Shadow Line. Da kann man durchaus auch etwas Chrom lassen.
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Schaut echt schick aus dein 3er
Das Angelboot gefällt mir aber auch
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nachdem wir uns die nacht mit den ganzen nicht so schönen aufgaben herumgeschlagen hatten wurde es auch langsam wieder hell.
früher haben wir oft zwei tage am stück geschraubt ohne zu zucken, langsam merke ich das ich alt werde und das doch in die knochen gehtnaja sei es drum, ich habe die radläufe hinten gebördelt. das geht echt gut weil keine dichtmasse dahinter ist. bei alten bmw‘s flex ich die radlaufkante meist einfach raus. geht schneller, beseitigt rost und man kann ein schöneres fitment fahren. da das der dayli meiner freundin ist wird er aber eh nicht ganz so tief wie meine autos.
das ich die radhausschale vorher demontiert habe und dahinter alles geputzt wurde versteht sich von selbst beim bördeln. bilder hab ich davon leider keine.gleichzeitig hat das h&r gewinde einzug gehalten. das fahrwerk ist super verarbeitet, aber leider muss man die federwegsbegrenzer und staubkappen an der hinterachse vom alten fahrwerk nehmen. ziemlich schwach bei einem fahrwerk was über 1000€ kostet. ich habs leider auch nicht gewusst sonst hätte ich die gleich erneuert wie die domlager auch. den stift vorne hab ich natürlich entfernt um max sturz ein zu stellen.
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die felgen passen auch super unters auto, auch beim verschränken liegt nichts an. das fahrwerk ist jetzt auf der tiefsten tüv stufe und wird sich sicher noch ein stück senken.
die hinterachse schraube ich noch knapp einen cm hoch, dann steht er vorne und hinten gleich.
wäre es meiner würde ich ja vorne eher einen zentimeter runter ♂️ich bin mit dem ergebnis aber sehr zufrieden.
das war jetzt der erste schritt, karosserie und technik, leider fehlen noch die neuen auspuffblenden.
nächste woche gehts dann zur achsvermussung und zum tüv, danach kann er auch angemeldet werden.die nächsten schritte werden dann sicher der tausch der teilledersitze gegen sportsitze sein und wenns klappt ein schwarzer himmel.
desweiteren werde ich mal die verkleidungen vom unterboden entfernen, den flugrost beseitigen (eventuell strahl ich die hinterachse mit wallnussgranulat) und alles hohlraumversiegeln.
für kritik, anregungen und vorallem tipps bin ich sehr dankbar ✌hier erstmal der aktuelle stand:
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(leider hat die kamera den autofokus auf dem letzten bild falsch gesetzt und das heck ist leicht unscharf)
toll gemacht. Die Felgen finde ich nicht so passend. Hochglanz-Tiefbett steht dem relativ modernen Auto mEn nicht. Das ist eher was für nen e21 oder Opel Commodore
