Auch, ja. Das Braune haben sie jetzt halbwegs im Griff, dafür haut das mit den Motoren nicht hin. Wir haben Renault, Dacia, Ford und Mazda. Da bekommt man schon etwas Einblick.
Nachbau-DPF
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Hallo Bxpd, würde mich mal interessieren wie der dpf sich bis jetzt geschlagen hat? Da ich im Moment vor dem selben Problem stehe.
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Bxtd natürlich! Sch... Autokorrekturen
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Hallo,
Auto ist jetzt bei 193.500 km.Laut Carly wurden 10 erfolgreiche Regeneration durchgeführt. Aschemasse beträgt 1,08g.
Nach dem Einbau meiner AHK hab ich Busfehler im Speicher, die ich gerade abkläre. Hab einen Tag später auf der Autobahn eine manuelle Regeneration angestoßen, weil die Strecke günstig war…
Seitdem verhält er sich wie der alte Filter. Rußmasse steigt stark beim Gasgeben und sinkt mehr oder weniger schnell bei konstanter Fahrt…
Das Volumen des Filters bis zur Regeneration ist gestiegen oder der anderen Zählweise geschuldet. War er bei 10g voll, steigt er jetzt immer höher und dümpelt jetzt bei 18g herum. Denk der wird dann bei 30g wieder voll sein.
Was ich wieder merke: So kräftig (wie ein 318d sein kann) ist er im Vergleich zum Tauschzeitpunkt nicht mehr. Fahre ich nur in die Arbeit, merkt man den Korken im A.
Sauft wieder wie ein Loch. Abgasgegendruck jetzt bei 17.98g (hier hat er eine Art Plateau und steigt langsam weiter) bei ca. 19hpa. Kalt weniger, steigt mit Motorerwärmung.
Der Nachbau-DPF braucht viel Autobahn, dann passt es. Nach 400 Autobahn am Feiertag war es ein tolles fahren. Nach zwei Tagen in die Arbeit war es vorbei…
Gutes Feedbacks!!!
Mal gucken wie lange er hält
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Wie schaut es aus mit Regenerationsintervallen?
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Wie schaut es aus mit Regenerationsintervallen
Die ersten Intervalle waren bei um die 550-650km.
Das ist für einen neuen DPF zu wenig. -
Der neue Filter hätte dann nur 25(!) Tage gehalten? Autsch. Das ist sogar für einen Billigfilter viel zu wenig.Vielleicht liegt ja noch ein weiteres Problem vor, welches den Filter auf normalen Strecken so schnell verrußen lässt. Okay, er regeneriert regelmäßig, aber trotzdem frage ich, sind deinen Thermostate in Ordnung, wie hoch ist die Wasser Temperatur? Schlechte Verbrennung (Luft:Kraftstoffverhältnis), tropfende Injektoren, minderwertiger Diesel, von irgendwo muss der viele Russ doch herkommen?
