DKG Kupplung 1 / Drucksensor Totalausfall

Wieviel ist der Wagen gelaufen? Baujahr? Wurde am DKG mal was gemacht? Bisschen mehr Infos bitte.

Die DKGs schwitzen oft und gerne und reagieren sehr empfindlich auf zu wenig Öl. Ich würde zuerst den Ölfüllstand prüfen und ggf. das DKG mal spülen.

Wurde der Getriebeölwechsel mit BMW Tester gemacht? Wenn nicht, liegt es womöglich daran. Es gibt einen speziellen Ablauf, den man einhalten muss, sonst stimmt der Ölstand nicht.

Deinen oben genannten hatte ich noch nicht.
Aber ich kenne ein paar, die solche Probleme hatten und es teilweise tatsächlich an einem zu geringeren Ölstand lag.

<sup>Ich hänge mich hier einmal dran.
und zwar, habe ich einen e90 M3 dkg.
Vor kurzem war Getriebe und Motor einmal komplett raus.
Dabei ist denen leider der Stecker vom Impulsgeber kurbelwelle am Getriebe flöten gegangen( ist wieder repariert worden)
Die Werkstatt hat bei Zusammenbau dann wieder etwas Getriebeöl im laufenden Zustand nachgefüllt.

jetzt habe ich zwischendurch das Problem, dass das Getriebe die ersten Gänge, also „R“ und „1“ recht ruppig und spät bei ca 1000rpm einlegt.</sup>

^{Woran könnte das wohl liegen und hat das ggf schon jemand mal gehabt.}