ST XA Gewindefahrwerk 325i E90

    Hi, habe mir ein Angebot machen lassen für ein FW beim Händler meines Vertrauens.


    Nach dem wir erstmal gefiltert haben was ich den überhaupt will, hat er mir das ST XA Gewindefahrwerk empfohlen.
    Habe aktuell 130tkm auf der Uhr, Neue Goodyear eagle f1 asymmetric 5 255/35 r18 HA, 225/40 VA
    Kurz zum Filter: 25tkm/Jahr, 1000€max, Dayli Fahrzeug was ich, wenn es die Straße und der Verkehr zulässt, schon recht Flott unterwegs bin. Habe mich bewusst gegen ein Fertiges Sportfahrwerk entschieden, weil dort keine Einstellung Möglichkeiten vorhanden sind.


    Das GWFW soll mit 16%märchensteuer 700€kosten. Dazu werden noch die Spurstangen gewechselt. Ob die Domlager oder ähnliche Verschleiß Bauteile gewechselt werden müssen weis ich noch nicht.


    Mit kompletter Vermessung und natürlich Ein-und Ausbau, soll der ganze Spaß 1879€ kosten.


    Jetzt zur Frage: Passt das so vom Preis?
    Wer hat Erfahrungen mit dem ST XA?
    Sollte irgendwelche Teile vorsorglich direkt mit austauschen?


    Danke schön mal für eure Antworten

    Hinterradantrieb, gibt's sonst noch was? :thumbsup:

    Hat hier keiner aktuelle Erfahrung mit dem ST XA? Oder sonstige Anregungen?

    Hinterradantrieb, gibt's sonst noch was? :thumbsup:

    Mich würde auch interessieren wie man mit der Höheneinstellung Radmitte zu Kotflpgelkante hinkommt. Wieviel Federweg noch zur Verfügung steht und ob Spielraum am Gewinde nach oben und nach unten gegeben ist.


    Habe schon mehrmals gehört das die HA nicht hoch genug geht, sondern ein hängearsch entsteht....

    Die ST/KW Gewindefahrwerke sind empfehlenswert, komfortabel sind die Gewindefahrwerke des Herstellers meiner Meinung nach super, vorallem wenn es bei ST ein XA handelt top, beim KW kannst Du ab Variante v2 nix falsch machen. Variante v1 hat billige ALKO Dämpfer drin.

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Und mit der Höheneinstellung kommt man aus? Habe jetzt H&r Federn mit e36 Domlager vorne 31cm und hinten 32 bis Kotflügel. Will ganz gerne 31,5vorne und 32 hinten mit dem Gewindefahrwerk haben und trotzdem ausreichend Federweg.... Geht das?

    Zitat von Fuchsbau

    Und mit der Höheneinstellung kommt man aus? Habe jetzt H&r Federn mit e36 Domlager vorne 31cm und hinten 32 bis Kotflügel. Will ganz gerne 31,5vorne und 32 hinten mit dem Gewindefahrwerk haben und trotzdem ausreichend Federweg.... Geht das?

    Rede bei ST mit weil es KW ist. Beim e90 Radmitte Kotflügel ca.310mm habe ich noch so viel rest Gewinde, denke das sollte ausreichen um genügend Komfort zu haben was ich auch hab, sogar auf 235/30/20“ & 275/25/20“ flachen Reifen :D


    Beim meinem e46 330d KW v2 ist es ähnlich, finde aber das bei der fast selben Einstellung + auch Dämpfer Einstellung ist der 330d auf 225/40/18“ & 255/35/18“ irgendwie straffer, jetzt nicht unangenehm straffer aber doch ein ticken härter.

    Zitat von Fuchsbau

    Und auf der Hinterachse hast du auch noch ausreichend Restgewinde?

    e46 ist fast komplett oben das Gewinde....
    e90 hat noch die Hälfte an Gewinde....