Selbst BMW nimmt dafür weniger.
Hab aber das gleiche gelesen.
Hier mal der erste Link den ich gefunden hab :
N43 - es nimmt kein Ende mit den Problemen
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Viel Erfolg bei der Reparatur/Instandsetzung. Drücke die Daumen das er dann ordentlich läuft.
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Schaut einfach mal bei Milhouse Performance. 350 wollen die beim N54.
Ich habe es bei Yannick @Panik45 machen lassen, dem vertraue ich. -
Bei so viel Mühe und Arbeit die du in dein Auto steckst hättest du ein zuverlässiges Auto auf jeden Fall verdient..
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Man weiß einfach nicht wie es endet wenn man mal mit dem Reparieren anfängt, vor allem wenn man die Ursache nicht sofort erkennt. Haben wir gerade mit dem E61. Hätten wir vor 3 Monaten und 2000 Euro gewusst dass er eben diese 2000 Euro später immer noch nicht optimal läuft hätten wir ihn da für 3000 Euro weggegeben und hätten ein effektives Budget von 5000 Euro gehabt. Jetzt für 3000 weggeben macht keinen Sinn, also repariert man doch weiter.
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die Preise sind ja mal der Hammer
Zwei mal gereinigt und die Kosten vom Gerät sind drin
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Das ist völlig unrealistisch. Da putze ich es lieber mit der Zahnbürste für die Kohle
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Die Kohle, oder die "Kohle"
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Kohle weg um Kohle zu sparen.
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Heute hab ich nur wenig gemacht, aber das wird bestimmt 5-10PS wiederherstellen. Ventile sahen geschlossen schon gut aus, dann mal geöffnet:
1.jpg
Quält sich die Luft durch. 
Also Stofflappen, etwas Drosselklappenreiniger und den roten Kunststoffspatel genommen um den Lappen rein/hin und her zudrücken.
3.jpg
Die Bürste flutschte super durch das AGR Rohr, nur leider wird sie (ca.350mm) nicht lang genug gewesen sein.
So gefällt es mir schon besser:
2.jpg
Die Macken am Kanal kommen vom Metallende der Bürste gestern. Juckt mich aber nicht. Ventilsitze waren zum Zeitpunkt geschlossen, Ventilschaft soweit drin wie es ging.Morgern fange ich an ihn wieder zusammen zu bauen.
