Hallo zusammen,
nachdem ich bezüglich meines Problems nicht so wirklich etwas in der Richtung gefunden habe, dachte ich, dass ich es mal hier probiere.
Dieses Jahr habe ich mir einen B3 gekauft (hatte bei Kauf 150.000km, ich hab bis jetzt 13.000km draufgefahren).
Bei der Probefahrt habe ich natürlich auf die typischen Probleme des N54 Motors geachtet (unruhiger Motorlauf, Geräusche beim Kaltstart, Wastegates, ...). Damals ist mir diesbezüglich nichts aufgefallen.
Nach den ersten 10000 Kilometern habe ich dann ein leichtes Rückeln des Motors gespürt, das wirklich nur bei Leerlaufdrehzahl auftritt. Sobald die Klima eingeschaltet wird, wird es leichter, ist aber nicht ganz verschwunden.
Vor ein paar Wochen dann der Schock:
Ich fahre den Alpina etwas sportlicher (also zweiten und dritten Gang bis zum Ende ausgedreht) - und der Motor geht in den Notlauf, Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft. Ich hab erstmal schnell angehalten, den Motor ausgeschaltet und wieder eingeschaltet - die Motorkontrollleuchte blieb aus und in den Notlauf hat der Wagen dann auch nicht mehr gewechselt.
Daheim habe ich dann erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen:
- Misfire Cylinder 1
- Misfire Cylinder 3
Na gut, dachte ich mir. Ich habe die Einlassventile mit Walnussgranulat strahlen lassen, dabei habe ich mir auch den Rest des Motors angeschaut und schon gesehen, dass (wie der Vorbesitzer auch angegeben hat) 4 der Injektoren schon erneuert wurden.
Und zwar Zylinder 2, 4, 5 und 6. Hier sind Index 8 oder 9 verbaut (habe ich mir dummerweise nicht gemerkt), Zylinder 1 und 3 sind noch Index 4 oder 5.
Also habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und bin in den Tagen darauf immer mal wieder etwas zügiger gefahren, um den Motor zu provozieren. Aber keine Chance, der Fehler trat nicht mehr auf.
Jetzt kommt der interessante Teil:
Da ich am PC nicht gänzlich unbegabt bin, habe ich mir schnell ein Diagnoseprogramm besorgt und erstmal meine eigene Diagnose gestartet:
Über die Diagnosefunktion habe ich mir die "Laufruhe" aller Zylinder anzeigen lassen.
Hier sind Zylinder 1 und 3 komplett unauffällig und befinden sich von den Werten praktisch auf gleicher Höhe wie alle anderen Zylinder.
Danach wollte ich mir die Abgleichwerte der einzelnen Injektoren anzeigen lassen...
Hier kommt der Punkt, der mir überhaupt nicht klar ist: das Diagnoseprogramm hat für alle Injektoren Abgleichwerte von 0 angezeigt.
Heißt das etwa, dass die Injektoren nie angelernt wurden? Kann das für den leicht unruhigen Motorlauf verantwortlich sein?
Um die Injektoren einfach mal zu prüfen habe ich dann die ABL "Aussetzererkennung" ausgeführt - die mir als Ergebnis angezeigt hat, dass ich alle 6 Injektoren tauschen sollte - gar kein Bock!
Interessanterweise hat der Vorbesitzer übrigens noch 2 neue Injektoren im Auto liegen lassen (sehen zumindest neu aus und die Kappen für die Dichtungen stecken noch drauf) - aber die haben Index 5 und 7, wenn ich mich nicht irre. Also auch ziemlich alt.
Bevor ich mich am Wochenende daran mache, die Motorabdeckung abzunehmen und die Injektoren abzugleichen, wollte ich hier mal fragen, ob jemand von euch schonmal etwas ähnliches gesehen hat und Tipps für mich hat?
Ich denke, dass die Symptome durchaus auf die Injektoren zurückzuführen sein könnten, aber ich bin ja kein Profi und noch nicht so lange Alpina Fahrer
Danke schonmal für eure Zeit!