Logbuch des MaxJ30

Zitat von sk-

Der Lack zeigt sich aber auch von der besten Seite

Da habe ich wohl einen goldenen Moment erwischt

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 03 Monate / 31 Tage - Eintrag 178. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 01.05. 2015 - Kilometerstand 128878.

Ölstand immer noch bei 80%. Verbrauch bei 9,0 Liter. Dies verblüfft umso mehr nachdem dabei ein Intervall von 26 Kilometern in unter 10 Minuten im Modus >180km/h absolviert wurde (auf den 300 Vorkilometern ergab sich allerdings ein Verbrauch von 8,3!!! Liter - Anmerkung des Verfassers). Die neuen Reifen machen sich also positiv beim Verbrauch bemerkbar. Auf der Kostenseite lassen sich 715 Euro (für Reifen, Lagerung und Montage) verbuchen. Kein billiges Vergnügen also so ein 325xi - zumal ja noch das Service Intervall und das Ersetzen der Stoßdämpfer am Montag nicht umsonst sein wird - aber ich freue mich, es bezahlen zu können.

Überhaupt: mögen die J30 sehr zuverlässig, kostengünstig und langlebig gewesen sein - selbst mit kaputten Stoßdämpfern ist das Fahrwerk des 3er BMW immer noch haushoch überlegen und ein E90 vermittelt definitiv mehr Fahrspaß. Er ist zwar kein Supersportwagen - dennoch kam bei dem Intervall Wittlich - Bitburg mit >180km/h die Adrenalinproduktion leicht in Gang (und es war nur extreme Wonne - kein Grausen), Puls und Blutdruck ans Steigen und das Gefühl in einem Sportwagen unterwegs zu sein. (Faszinierend, dass "nur" 2,5 Liter soviel Spaß machen können).

Prince of Oil = Fahrfreude pur - konsekutiv: Lebe den Moment!

MaxJ30

P.S.: Allen Lesern einen schönen ersten Mai und ein erholsames Wochenende

Zitat von jennto

Oh ja neue reifen hauen rein musste dieses jahr gleich für beide autos neue holen

was noch mehr spass macht auf der Autobahn als 180 sind 250 auch wenn der verbrauch kurz nach dem tanken dann auf 18l hoch geht

aber immer wieder erstaunlich wie wenig der xi verbraucht auf Langstrecke

Ja, Tempo 255 (Tacho) wurde auch schon problemlos realisiert. Macht Spaß - und es wäre noch mehr gegangen.... Meine persönliche "Bestmarke" beträgt (oben offen) mit einem 911er Cabrio 268km/h. Da wird dann die zweispurige Autobahn aber schon relativ eng.
Gerade ab 200 macht der xi auch viel Spaß und es ist erstaunlich wie schnell er diese Geschwindigkeiten doch erreicht. Zur Entspannung bzw. zum Abspannen fahre ich meistens abends nach der Arbeit kurz >200 und lasse ihn dann aussegeln bis zur Ausfahrt...

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 04 Monate / 07 Tage - Eintrag 178. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 09.05. 2015 - Kilometerstand 129335.

Eine absolut gemischte Woche für die Prince of Oil. Es begann extrem schlecht am Montag. Abends 1 Stunde früher als geplant (freu) die Arbeit verlassen könnend - auf dem Parkplatz gesehen, dass entweder ein Zeitgenosse einen Stein an die Tür geworfen hat - oder ein unaufmerksamer Nebenparker seine Tür in die hintere Tür gerammt hat (siehe freundlicherweise Bild im Anhang), wie die herbeigerufene Polizei als Theorie ergänzte. Obschon es nicht das erste Mal ist, dass ein Auto von MaxJ30 beschädigt wurde - und ich eigentlich dachte, eine gewisse Gelassenheit entwickelt zu haben - Fakt: MaxJ30 war stinksauer. Einerseits über den Schaden an sich (und mir machen dabei die 1300 Euro am Elch vom Auffahrunfall meines Juniors letzte Woche weniger aus als diese relativ kleine und vermutlich "nur" 1/3 bis 1/2 so teure Macke) bei der Prince of Oil - andererseits über so rücksichtslose und verantwortungslose Zeitgenossen. Denn natürlich war das keiner bzw. niemand...
Zwanglos stellt sich jetzt auch die Frage, wie jetzt weiter verfahren.

Kommen wir also zu den schöneren Dingen. Wie der KM Stand verrät standen mit dem X390 einige Kilometer auf dem Programm. Neben der hier im Log schon erschöpfend geschilderten Freude am Fahren, stand dabei die Erkenntnis, dass die neuen Michelin Primacy ihren Job sehr gut machen. Bei dem Versuch "alles zu probieren was geht" konnte auf den ersten 100 Kilometern ein Verbrauch von 7,5 (!!!) Litern im Durchschnitt realisiert werden. Aber: es ist natürlich Frevel einen 325xi so zu bewegen - ungefähr so wie der Versuch mit Kaviar und Krimsekt oder eben mit qualitativ hochwertigem und lecker schmeckendem Essen abzunehmen...und so kam es wie es kommen musste - aktuell stehen im Durchschnitt 8,8 Liter zu Buche. Auch ein extrem guter Wert bei 218 PS im Normalbetrieb (bis so 160 km/h) ohne jedoch längere ICE Geschwindigkeiten (>180km/h).

Ansonsten werden, da der Ölstand auf 50% gefallen ist, 0,5 Liter Castrol Synthetik nachgefüllt an diesem Wochenende und evtl. noch die Waschanlage kontaktiert.

Schönes und erholsames Wochenende

Euer

MaxJ30

P.S.: Anbei negativ und positiv Impression (wobei letztere nur ungenügend das positive Feeling abbilden kann)

Zitat von Morgan

So eine Macke ist immer ärgerlich,haben auch gerade so ein Fall gehabt,mit unserem Seat. Wahnsinn was du für ein Verbrauch schaffst mit dem xi,schaffe zu Zeit mit meinem noch nicht mal unter 11Liter zu kommen.
Wünsche dir ein schönes Wochenende und weiter so mit deinen berichten.

Gruß Morgen

Disziplin (Beherrschung) ist eben alles - aber das fällt mit dem 325xi auch nicht unbedingt leicht...

MaxJ30

P.S.:

On Topic:

Stoßdämpfer + Service Fahrzeugcheck

Lohn 234,-
Teile 348,-
Steuer 110,-

Gesamt 693

Off Topic

X390 Zeit 9 Jahre / 04 Monate / 13 Tage - Eintrag 179. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 15.05. 2015 - Kilometerstand 129437.

Seitdem letztes Wochenende Öl nachgefüllt wurde liegt der Stand bei 100%. Technisch - natürlich bei den wenigen Kilometern - wie immer auffällig unauffällig. Aktuell steht die Prince of Oil frisch gewaschen und poliert im Hangar - und wartet darauf, dass ihre Macke an der Hintertür provisorisch versorgt wird. Vorerst fehlen die Zeit, den X390 professionel lackieren zu lassen - zudem ist das mit den Lackierern in der Gegend so eine ungewisse Angelegenheit. Gestern waren zu viele Blüten in der Luft, heute ist es etwas feucht. Trotzdem wird das heute provisorisch angegangen, da am Wochenende eine längere Distanz (freu - Anmerkung des Verfassers) ansteht - mit Zielort München.

Mental bzw. emotional gesehen hat sich die Entscheidung die Prince of Oil weiterzufahren in jedem Fall gelohnt. Der 390X macht jede Menge Spaß - mal cruisend, mal im ICE Tempo und schon im Stand. (Und mit den neuen Runflat auch an der Tankstelle - Anmerkung des Verfassers). Das ist die eine Seite der Medallie. Die andere sind die mangelnden bzw. noch bezahlbaren Alternativen. M3 - 343 bzw. 420 PS würden schon reizen aber er hat keinen Allradantrieb; 335xi - momentan kein Schnäppchen im Angebot bei dem man zuschlagen müsste (zudem reicht ja die PoO wirklich für 95% der Fahrsituationen vollkommen aus - Anmerkung 2 des Verfassers), 550xi - das wäre vielleicht was, aber eigentlich zu fett (nicht der Motor...) und momentan noch zu teuer; Mercedes und Audi - nichts erstrebenswertes für MaxJ30 im Angebot; Nissan Juke Nismo - ein Laune machendes Spaßmobil aber hier haperts etwas mit dem ICE Tempo, zudem gibts ab 140km/h was auf die Ohren. Also wozu den in die Ferne schweifen - wenn das Gute steht so nah in der Garage: der X390, 325xi, die "Prince of Oil".
Ansonsten nichts neues im Westen bzw. originaler (wenn auch nicht unbedingt origineller...): Im Westen nichts Neues!

In diesem Sinne allen Lesern ein friedliches und knitterfreies Wochenende

Euer

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 04 Monate / 20 Tage - Eintrag 180. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 22.05. 2015 - Kilometerstand 130875.

Faszination vs. Grauen. So lassen sich die vergangenen Kilometer der Prince of Oil beschreiben. Kommen wir also zuerst zum Negativen: Der X390 hatte wieder Feindberührung. Das Gute daran, wenn überhaupt etwas Positives in der Tatsache einer Feindberührung gefunden werden kann - Anmerkung des Verfassers, liegt einerseits in dem Aspekt, dass die Annäherung ebenfalls in der Beifahrertür hinten (und wir erinnern uns an die Delle 2 Posts vorher - Anmerkung 2 des Verfassers) beginnt und in der Stoßstange hinten endet, andererseits in der Tatsache, dass es eher der Hauch einer Spur von Berührung war und vermutlich 95% auspoliert werden können. Dass überhaupt eine Berührung vermutet werden kann liegt in den Streifen und den roten Lackrückständen an der Tür. So langsam stellt sich im symbolischen Sinne auch die Frage, welche Rückschlüsse der Fahrer und Eigentümer aus zwei Feindberührungen innerhalb kurzer Zeit an der selben Stelle ziehen sollte? Aber genug der psychoanalytischen Überlegungen! Wenden wir uns lieber dem Thema der Faszination zu.

So waren die vergangenen Kilometer (unter anderem Fahrten nach München und Mainz) geprägt durch extreme Faszination mit dem X390. Neben der gewohnten Fahrfreude überzeugte der 325xi dabei auch mit Sparfreude. So wurden auf dem Hinweg 9,2 Liter Super auf 100 Kilometer realisiert. An und für sich ein guter Wert bei normalen Bedingungen. Auf dem Rückweg pilotierte Ayla die Prince of Oil dann mit 8,6 Litern im Schnitt. Faszinierend! Davon angefixt probierte sich MaxJ30 ebenfalls im Spritsparen. 7,8 Liter auf den ersten 150 Kilometern (Trier - Mainz) liessen sich dabei problemlos realisieren. Aktuell stehen 9,0 Liter zu Buche - es fällt eben auf Dauer schwer, dieser drezahlfreudige Engine kastriert zu bewegen. Dennoch lässt sich konnotieren, dass ein Verbrauch unter 8 Litern problemlos zu realisieren ist (natürlich nicht im Stadtverkehr) - aber will dies wirklich jemand ernsthaft? Ein 325xi ist genuin für Fahrfreude und nicht für Sparfreude konstruiert. Ansonsten lässt sich technisch noch ab 130600 Kilometern ein auf 80% gefallener Ölstand vermelden; ebenso, dass in 9000 Kilometern die vorderen Bremsbeläge fällig sind. Historisch anzumerken ist, dass MaxJ30 mittlerweile 100000 Kilometer mit der Prince of Oil unterwegs ist - mit letztlich extrem positivem Fazit.

In diesem Sinne frohe Pfingsten.

Euer

MaxJ30

X390 Zeit 9 Jahre / 04 Monate / 29 Tage - Eintrag 181. Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft als Premiumprodukt um im harten automobilen Alltag ein Höchstmaß an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Fahr-Spaß zu haben. Wir schreiben im Langzeittest den 31.05. 2015 - Kilometerstand 131368.

Home, home sweet home. Die Prince of Oil befindet sich frisch gewaschen, gewachst und vollgetankt in ihrem Hangar. Wie prognostiziert konnte die Feindberührung, welche sich von Ende Beifahrertür über hintere Tür bis hinteren Radlauf erstreckte, wegpoliert werden, so dass nur noch die unschöne ca. 2cm im Durchmesser und mit Lackstift notdürftig geflickte unschöne Delle am Anfang der hinteren Tür Beifahrerseite verbleibt, was irgendwann professionell behoben werden muss. Allerdings fehlt im Moment etwas der Lackierer des Vertrauens.
9,0 Liter Super auf den vergangenen Kilometern sowie ein aktueller Ölstand von 50% zeugen von mäßiger Beherrschung bei hoher Fahrfreude. Auch wenn am Schreibtisch bei einem fast 10 Jahre alten Auto, mittlerweile fast 6 Jahre unter der Ägide von MaxJ30, zwanglos die Fragestellung eines Nachfolgers sich ergibt - insbesondere auch aus betriebswirtschaftlichen Gründen - wenn der X390 vor einem steht oder man gar in ihm fährt, verflüchtigen sich diese Wechselgedanken. Zudem gibt es derzeit kein Modell auf dem Markt, wo MaxJ30 sagt, muss ich unbedingt haben.
Müsste aktuell zugeschlagen werden, würden GLA 45 AMG, 335xi, A4 4,2, und 550xi in der Auswahl sein - wobei neben den doch recht heftigen Preisen auch andere Details gegen einen Kauf eines dieser Fahrzeuge sprechen. Die Prince of Oil fabrikneu wäre eine Wunschoption - jedoch leider nicht wählbar. Bleibt noch die Option zu schauen, wer eher in die ewigen Jagdgründe eingeht, MaxJ30 oder der 325xi. Eine durchaus spannende Frage und philosophisch gesehen natürlich absolute Luxusprobleme, welche hier gedanklich gewälzt werden. Unabhängig davon erscheint dies derzeitig als beste Option (nicht die Jagdgründe natürlich - sondern den X390 weiterzufahren - Anmerkung des Verfassers).
Heute stehen nur das leidige Thema Ölauffüllen an - ansonsten muss die Steuer abgeschickt und ausgedruckt werden - X390 fahren wäre schöner...

Allen Lesern - nach bzw. mit diesem Lebenszeichen von MaxJ30 und der Prince of Oil - einen schönen erholsamen Sonntag

MaxJ30