Mein Kurzstreckenproblem

Zitat von Danson

Also bei 5km einfache Strecke, lohnt der Diesel wohl kaum noch. Die Steuern sind mit 463€ auch nicht gerade billig.

Auch wenn das jetzt dekadent oder abgehoben klingt: das Geld interessiert mich an der Stelle am wenigsten. Die 463€ Steuern zahlen ich ja schon 7½ Jahre, damit lebe ich. Bei der Versicherung könnte ich mit der Laufleistung runtergehen und vielleicht ein paar € sparen. Ölwechsel nur noch 1x im Jahr (alle 4-5 tkm), das spart schon Geld, kaum noch Kosten für Reifen, trotz deutlich höherem Verbrauch kaum noch Spritkosten (1x im Monat tanken, wenn überhaupt)- finanziell wäre es nicht schlimm, das Ding zu halten. Ich würde auch noch in DPFoff und eine Standheizung investieren, wenn es das Problem wirklich lösen würde.

Zitat von Danson

Wenn du dich trennen kannst, dann würde ich das wohl auch tun.

An der Front kämpfe ich gerade. Alles, was dem Auto vernünftigerweise nachfolgen könnte, macht mich nicht wirklich an. Egal nach welchem Szenario ich das durchgehe...

Zitat von Danson

Wenn man auch andere Interessen hat, als mit seinem Diesel, Umwege nach der Arbeit zu fahren, um den Motor was gutes zu tun, dann sollte man doch in Erwägung ziehen, sein KFZ zu wechseln

Ich ziehe es ja in Erwägung! Nur bisher dachte ich immer, ich tausche gegen einen F31 330d, das war immer der Plan, aber das habe ich mir natürlich abgeschminkt. Das spart natürlich auch "etwas" Geld...

Zitat von Danson

Ich stand auch schon vor der Entscheidung, aber mit ca. 10k im Jahr habe ich mich dann für den Diesel behalten, entschieden. Egal wie du entscheidest, schlauer wird man mit der Zeit sowieso

Warum? Lohnen tut sich nüchtern auch bei 10tkm kein so großer Diesel.
Aber ja, ich werde irgendwann schlauer sein...

Zitat von Danson

Ja, das stimmt schon. Aber ich hab das Auto damals für viel Geld gekauft (1.Hand) und mir einen kleinen Traum dabei erfüllt. Der 30d ist außerdem noch sehr zuverlässig und hat mich noch nie im Stich gelassen. Ich habe außer Verschleißteilen und Pflege in 5 Jahren nicht wirklich viel investiert in das Auto. Ich weiß, was ich habe bei dem Auto (und du ja wahrscheinlich auch). Außerdem mag ich den 6 Zyl. vom Klang, hat M-Paket und eine gute Ausstattung und er macht einfach Freude am fahren

Ist bei mir nicht viel anders! Ich bin zwar nicht auf der Suche nach einem Traum gewesen, aber nach einer Probefahrt war ein 320d einfach nimmer drin Und zwar in Bezug auf Leistung und Klang!
Ansonsten ticken wir da ziemlich gleich: ich mag das Ding, es lässt mich nie im Stich, ist an sich nicht teuer (zwar bei den Fixkosten, aber nicht bei Wartung und Rep., gut ausgestattet auch - keiner gibt mir das dafür, was er wert ist.

Zitat von BirdOfPrey

Ich werde jetzt mal frech und poste was reißerisches.
Dein E91 wird doch bald 12 Jahre alt und hat, wenn ich mich richtig erinnere, weit über 200 tkm runter!? Der Wert des Autos dürfte für Dich deswegen vermutlich deutlich höher sein, als es der Markt widerspiegelt.

Da kann ich nichts freches oder reißerisches finden, du hast mit jeder Silbe recht! Mit seinen 327650km hat er es so ziemlich hinter sich, was den Wert angeht, es wird eher langsam wieder mehr, wenn man noch ein paar (Dutzend) Jahre wartet. Ich habe aber dafür gesorgt, dass nichts ernstes dran ist - ich weiß was ich an dem Ding habe, ich setze mich da ohne großen Wartungsanlauf rein und fahre nach St. Petersburg damit. Und ich komme an. Ansonsten... siehe oben!

Zitat von BirdOfPrey

Behalt ihn und fahr ihn weiter, bis Du wegen der Kurzstrecke Probleme bekommst. Du besitzt die Fachkenntnis und kannst dann die Ansaugbrücke + AGR + was weiß ich noch alles selber reinigen. Selbst wenn Du dann das gesparte Geld in Reparaturen (Ersatzteile) stecken musst ... wen juckts. Du hast ja selber geschrieben, ums Geld geht es nicht.

Ne, ich plante ja schon den F31 an, im Vergleich dazu ist der E91 ja mit seinen paar Teilen (und ohne Wertverlust) ja geradezu spottbillig... Das (umcodierte) AGR wird nicht das Thema werden, die ASB auch nicht. Das größte Problem werden Dieseleinlagerung im Öl, und die Injektoren. Ein bißchen kann ich dem mit Aral Ultimate und DPFoff entgegenwirken, aber vermeiden kann ich es nicht.

Zitat von BirdOfPrey

Ich würde jetzt auch kein Geld in Form einer Standheizung rein stecken. Denn ob die bei der kurzen Strecke wirklich das Problem völlig umgeht, bezweifle ich.

Ja, ich glaube auch nicht, dass es das Problem wirklich löst. Aber der 30d braucht echt Zeit zum warmlaufen, im Winter ist das nicht witzig. Da könnte eine Standheizung das Problem lindern - wenn auch nicht überall: zu Hause in meiner Garage kann ich sie nicht einsetzen. Und sie verstärkt die Kurzstrecken-Probleme mit der Batterie, das kann ich aber halbwegs in den Griff bekommen.

Zitat von BirdOfPrey

Und selbst wenn Du ihn dann bei den ersten Anzeichen von Problemen abstößt, wirst Du nicht so viel weniger dafür bekommen.

Ich habe noch kein Auto verkauft, das nicht in Ordnung ist - Berufsehre

Zitat von BirdOfPrey

Ich weiß, wie sich das jetzt liest, aber vielleicht überrascht Dich der Motor ja auch, und hält noch ein paar Jahre (das sind bei deiner Jahresfahrleistung ja nicht viele km) ohne Probleme durch. Bis dahin sind die E-Fahrzeuge und das Aufladenetz vielleicht auch schon weiter, so dass ein Wechsel direkt auf ein E-Auto mehr Sinn ergibt, als heutzutage.

Denn Lust auf was Kleines hast Du ja anscheinend im Moment nicht wirklich.

Was Kleines ist ja nie ein Ersatz. Ein Diesel ist es wegen der Laufleistung geworden, aber ein 3er, weil er noch andere Funktionen hat. Ein Kleiner ist immer nur ein Teilersatz. Und eine Blackbox. Ich fahre meine Autos so lange, weil ich dann weiß, was ich da vor mir habe.
E-Autos können eine Option sein, wenn sie die Funktion voll übernehmen können (nicht die 900km Reichweite, die braucht man nicht unbedingt). Aber die sind entweder kaum zu bezahlen oder existieren schlicht nicht. (der letzte Abschnitt ist auch für Juke)