nein Diff ist anders übersetzt
Beim LCI 2012 nicht, 325d+330d+330xd alle 2,35:
E91 2012.jpg
nein Diff ist anders übersetzt
Beim LCI 2012 nicht, 325d+330d+330xd alle 2,35:
E91 2012.jpg
...wow, konnte garnix zu "Mit nem E-Antrieb wäre die Vmax 500 gewesen" lesen
Beim LCI 2012 nicht, 325d+330d+330xd alle 2,35
ich vertraue hier dem Teilekatalog und keiner Tabelle.
Meine Werte stammen aus dem Teilekatalog.
Da wurde auch im Laufe der Zeit nichts geändert.
Dort würde nämlich dann auch stehen ab und bis welches Diff verbaut wurde.
ETK welcher Stand? Das technische Datenblatt ist Stand 2012, also Bauzeitende.
Auch wenn es hier um den M57 vor LCI 330d als E91 geht - wir haben hier einen ganze Menge von den E91 330dA LCI von 2009 bis 2012 teils als xDrive, teils als Hecktriebler. Bei allen sind die xDrives kürzer übersetzt. Bei denen kann man übrigens auch W Reifen fahren im gegensatz zum Hecktriebler.
ETK welcher Stand? Das technische Datenblatt ist Stand 2012, also Bauzeitende.
akueller Stand, im ETK sind aber auch die Änderungen drin.
Siehe Spalte verbaut bis und verbaut ab.
Da gibt es keine Einträge bei den Diffs.
Somit wurde über die gesamte Bauzeit auch nichts dran geändert.
Die Übersetzung ist nämlich auch in manchen Steuergeräten hinterlegt, somit ist das nicht ohne weiteres möglich die Übersetzung zu ändern wenn alles weiterhin ohne Einschränkungen funktionieren soll.
Bei allen sind die xDrives kürzer übersetzt.
Laut der Liste aus dem ETK aber angeblich nicht - da liegt der 330d zwischen E91 330xd und E90 330xd:
e90/e91 325d/330d N57 2,81
e90 330xd N57 2,93
e91 330xd N57 2,47
Dann wirst du wohl du mit deiner Liste richtig liegen und ich täusche mich halt, dass unser 2010er E91 330d N57 xDrive Automatik bei der gleichen Geschwindigkeit exakt die gleiche Drehzahl hat wie unser 2012er Modell. Und die allesamt bei gleicher Geschwindigkeit höher drehen als die E91 330d N57 Automatik ohne xDrive.
Ich habe heute mit Bimmertool ein paar Werte geschaut wg. DPF, schaut alles ganz gut aus. Aber 24% Beladung nach 450km? Ich fahr eigentlich viel Kurzstrecke mit dem Wagen. Differenzdruck scheint auch sehr gering.
Erst hast du Angst, dass dein 170 kW Motor abgeregelt sein könnte, jetzt hast du Angst, dass du ohne DPF Regeneration 2000 km weit kommen könntest (460/23x100) - du bist ein Hypochonder!
Sei froh, wenn die 2000 km eintreten, und wenn nicht, jag die App zum Teufel.
Ich hab die Gesamtübersetzung für die Schneeflocke nachgerechnet:
1,993 m Abrollumfang x 3830 1/min bei vmax / 3933 m/min bei vmax = 0,69 (6. Stufe) x 2,81 Hinterachsübersetzung