Hallo zusammen,
ich bin leider kein Forenschreiber, aber ich habe in den letzten Monaten so Einiges erlebt.
Am 01.08.2010 hatte ich eine Panne in Tschechien mit der Fehlermeldung: "Benzinpumpe! Bitte mäßig fahren". Kunststück, da kein Starten möglich war.
Nach 4 Stunden per ADAC nach Weiden und einen Tag später zu einer BMW Werkstatt.Ich gab den Auftrag zur Reparatur. Bei der Diagnose stellte sich heraus: "Die Benzinpumpe wäre defekt, da stark verschmutzt. Die muss erst bestellt werden". Ein paar Tage fuhr ich wieder von München nach Weiden und zahlte die Rechnung. Nach ca. 10 km wieder eine Panne. Der Motor ging auf der Autobahn aus und ließ sich dann wieder starten.
Jetzt sollte es das Steuergerät für die Pumpe sein. Die müsse erst bestellt werden. Wieder einen Tag später sollte ich mein repariertes Fahrzeug wieder abholen. Was soll ich sagen. Nach 10 km wieder dieselbe Störung.
Ich fuhr wieder zur Werkstatt. Nach einer Diagnose kam die Aussage: "Die Zündaussetzer sind vermutlich die Zündspulen. Ich soll nach München fahren, da kenne man sich besser aus und habe mehrere Möglichkeiten".
Mich hat es gewundert, da ich problemlos nach München fuhr.
Nachfolgend habe ich bemerkt: immer wenn ich getankt habe, hatte ich diese Probleme. Ich habe alle Zündspulen erneuern lassen. Am 30.08.2010 lief dann auch noch Benzin aus dem Tank.
Mit stotterndem Motor kam ich auch gerade noch so nach Germering zur BMW Werkstatt. Dort blieb der Wagen dann über drei Wochen. Zwischenzeitlich sollte ich mein Fahrzeug repariert wieder abholen. Ich bat aber darum, man solle doch bitte volltanken. Das Problem trat da wieder auf.
Ein Entlüftungsschlauch, der auch beide Hälften verbindet, sei nicht an der Benzinpumpe angeschlossen gewesen. Bei fast vollem Tank konnte dieser Schlauch eintauchen. Dadurch sei der Aktivkohlefilter überschwemmt worden. Der Tank habe sich verzogen.
Der Tank wurde erneuert, der Schlauch aufgesteckt und das Problem war behoben.
BMW Weiden behauptet nun, jeder dritte E90 habe ein Zündspulenproblem und sowas, wie oben geschildert kann ja gar nicht passieren.
Kann man den nicht angesteckten Schlauch sehen, wenn der gebrochene Entlüftungsschlauch von Tankanschluß erneuert wird (erste Reparaturhälfte Germering)?
Da muss doch der Tank demontiert werden?
Würde mich über nähere Infos freuen.
Danke