Bitte um Hilfe - unauffindbarer Fehler!

    Hallo! Ich bin neu hier im Forum, fahre selber einen 118d ABER mein Vater hat einen BMW 318d touring bj 05 und für ihn soll ich hier um Hilfe bitten.


    Grund ist folgender:


    Das Auto "klopft" sehr laut unterm fahren wenn es auf Drehmoment geht. Umso höher das Drehmoment ist, zb 1 2 3 Gang mit viel Gas klopft er sehr laut und man spürt sogar die Vibrationen. Wenn man im 4 5 6 Gang fährt ohne viel Gas zu geben, tritt das Klopfen zwar auch auf aber nicht so extrem wie in den ersten Gängen mit etwas mehr Gas und ist auch nicht sonderlich spürbar.


    Wir waren bereits in einer Werkstatt, dort wurde zuerst vermutet es ist die Kurbelwelle. Der Motor wurde komplett zerlegt, die Kurbelwelle war jedoch intakt. Dann wurde vermutet die Kolben, die ein großes Spiel hatten sind der Grund dafür und wurden getauscht. Bei der Gelegenheit das der Motor schon offen liegt, wurde auch noch die Steuerkette + Lager getauscht (war nicht mehr die beste da schon über 200 tkm). Die Kupplung war auch schon am Ende und wurde getauscht. Auch die Schwungscheibe wurde getauscht, weil auch da das Geräusch herkommen könnte. Dann noch ein paar "Kleinigkeiten" wie Wasserpumpe, die nicht mehr richtig wollte.


    Gut, zugegeben alle diese Arbeiten waren jetzt (noch) nicht zwingend nötig, wären aber in naher Zukunft sicher gekommen und besser jetzt erneuern, als warten bis die Steuerkette überspringt.


    Fazit: Geräusch und Vibrationen sind unverändert da !


    Wir wissen nicht mehr weiter was der Grund dafür sein könnte. (Der Meister in der Werkstatt meinte dann noch, es könnte die Motoraufhängung sein, die irgendwie über Vakuum oder so gesteuert wird (oder über Öl- Servo...hab nicht so gut aufgepasst).
    Aber bevor wir jetzt wieder nicht genau wissen was es ist wollte ich hier mal fragen.


    Sind um jede Hilfe und Hinweis dankbar. Optimal wäre es wenn dieses Problem schon jemand von euch selbst gehabt hat und uns weiterhelfen könnte.



    Mit feundlichen Grüßen
    nobody

    Hi, also gleich vorweg ich bin kein Mechaniker! :D Aber dieses "klopfen" was du beschreibst ist mir zum ersten mal unter gekommen als ich einen 735i von einem Kollegen fuhr. Dessen 8-Zylinder lief nur auf 7 und klopfte fürchterlich bei zunehmender Drehzahl.
    Das allerdings hätte einer Werkstatt doch auffallen müssen ... :huh:

    @ SR: die Dinge wurden denke ich noch nicht überprüft, danke für den Tipp


    Thomas335i: Danke für den Tipp aber daran liegt es nicht, es laufen alle 4 Zylinder.


    Ich hab hier mal ein Audiofile angehängt bei dem man das Klopfen im Stand hört. (werde mal eins unsterm Fahren machen weil dann ist das Geräusch leicht verändert und lauter als nur im Stand, da ja im Stand kein bzw. fast kein Drehmoment anliegt)


    Eine Erkenntniss noch: wenn man die Kupplung im Stand durchdrückt wird es lauter.

    Was meinst du mit Drehmoment abhängig? Ich würde Fehler eher Drehzahl oder Geschwindigkeitsabhängig angeben, Drehzahl abhängig --Fehler Motor Geschwindigkeitsabhängig ist der Fehler nach dem Motor. Klopfen kommt meist von schadhaften Lagern. Dies sollte aber von einer Werkstatt erkannt werden.

    Zitat von kami_555

    Was meinst du mit Drehmoment abhängig?

    Immer wenn am meisten "Kraft" anliegt, sprich zb beim Wegfahren oder nach den Schalten in den 2ten Gang und dann beim Beschleunigen ist das Geräusch immer am lautesten und man spürt das Klopfen im Innenraum und mit dem Fuss auch am Kupplungspedal.


    Edit: Drehzahlabhängig ist es eig nicht, weil bei höherer Drehzahl (am Ende des Ganges, wenn nicht mehr soviel Beschleunigung vorhanden ist) wird das Klopfen leiser.



    Das mit dem Lager klingt logisch. Welche Lager könnten das sein?

    Oh Mann...


    also mit getrennter Kupplung (Pedal durchgedrückt) wird es lauter, ist also noch da? Dann kann es nichtmal mehr das Getriebe sein.


    Im Grunde können es dann praktisch nur die Sachen sein die eh schon getauscht wurden.


    Dann kann man sich die Überprüfung des Antriebsstangs ab Getriebe wohl sparen, hm? Wäre eine Info gewesen die in dein erstes Posting mit reingehört hätte.


    Aber mal unter uns. Ihr habt ein Schweinegeld in einer Werkstatt ausgegeben damit das Klopfen behoben werden kann, nun ist es noch da. Wie wäre es das Auto bei der Werkstatt hinzustellen und zu sagen "Sagt bescheid wenn klopfen weg!" und die machen zu lassen?


    SR

    Wie schaut es denn mit den Injektoren aus? Ich hatte mal eine E-Klasse w211 220cdi die fast genauso klag. Da hatte ein Injektor nachgetropft und dadurch kam es zu den leichten klopfen.

    Danke für die Tipps!
    Wir bringen den Wagen nochmal in die Werkstatt und sagen dort an was es eventuell liegen könnte. ..Hört sich irgendwie komisch an wenn man das den Leuten der Werkstatt sagen muss :wacko: