Hi zusammen,
ich hab (warscheinlich) ne blöde Frage, aber ich hab in der SuFu leider nichts dazu gefunden.
Bei meinen Schaltwippen im VFL ist es so, dass wenn ich von hinten ziehe das Getriebe hochschaltet und wenn
ich vorne drücke schaltet es runter.
Leider (für mein Empfinden) funktioniert das so auf beiden Seiten.
Jetzt zu meiner Frage: Kann man die Schaltwippen so einstellen/codieren, dass er am rechten paddle hoch und am linke runter schaltet?
Vielen Dank im voraus für eure Antworten!
Hallo,
deine Schaltwippen funktionieren so wie bei allen vFL.
Erst beim LCI gabd die Schaltwippen wo man linkks runter und rechts hoch Schaltet.
Einige habe dies schon beim vFL versucht ist aber anscheinend bisher noch keinem so richtig gelungen.
Wenn du dir das M3 oder LCI-Lenkrad kaufst funktionierts so wie von dir gewollt 
Hi,
hatte das gleiche Problem. Ich hab es für mich jetzt so gelöst, dass die Funktion wie folgt ist:
links ziehen - runterschalten
links drücken - hochschalten
rechts ziehen - hochschalten
rechts drücken - runterschalten
Dazu müssen einfach zwei Pins getauscht werden.
Das Schaltpedal hat im E91 übrigens nicht mit LCI und vFL zu tun sondern mit der Motorisierung. Die "neuen" Schaltpedals gabs erst beim N55.
MfG
Ripper
Wow, das stell ich mir aber ziemlich verwirrend vor beim Fahren, aber wohl gewöhnungssache.
Drehen sich beim vFL auch die Paddels mit dem Lenkrad mit?
Also bei meinem (LCI) drehen die sich mit und ich muss ganz ehrlich sagen, ich finde das eher suboptimal, da die Paddels mMn zu klein sind.
Bei gerader Strecke alles kein Problem, aber bei kurvenreicher Strecke kann ich's echt vergessen mit Paddels zu schalten, da nehm ich dann lieber den Wahlhebel in der Konsole.
Oder ich muss mir irgendwann mal die Hände mit Patex am Lenkrad festkleben, sonst greif ich als in Leere wenn ich bei Kurvenstrecken mit Paddels schalten will. 
Wow, das stell ich mir aber ziemlich verwirrend vor beim Fahren, aber wohl gewöhnungssache.
Ist überhaupt nicht verwirrend, wenn man nur durch "ziehen" schaltet. Dann ist es nämlich genau so, wie bei den neuen Schaltwippen. Von meinen anderen Autos bin ichs gewohnt dass man nur durch "ziehen" schalten kann, also hat sich das für mich so bewährt.
MfG
Ripper
Ist überhaupt nicht verwirrend, wenn man nur durch "ziehen" schaltet. Dann ist es nämlich genau so, wie bei den neuen Schaltwippen. Von meinen anderen Autos bin ichs gewohnt dass man nur durch "ziehen" schalten kann, also hat sich das für mich so bewährt.
MfG
Ripper
Wenn man nur die eine Funktion (ziehen) benutzt, dann ok. 
Könnte man die "drück" Funktion eigentlich auch komplett deaktivieren?
Und nochmal kurz zu meiner obigen Frage, drehen sich die Paddels beim vFL auch mit dem Lenkrad?
Und nochmal kurz zu meiner obigen Frage, drehen sich die Paddels beim vFL auch mit dem Lenkrad?
Yap, drehen mit.
Wenn man nur die eine Funktion (ziehen) benutzt, dann ok.
Könnte man die "drück" Funktion eigentlich auch komplett deaktivieren?
Klar kann man die deaktivieren.
Wenn man den emtsprechenden Pin aus dem Stecker zieht, dann kann man zwar noch drücken, aber es passiert halt nix .
Alles anzeigenHi,
hatte das gleiche Problem. Ich hab es für mich jetzt so gelöst, dass die Funktion wie folgt ist:
links ziehen - runterschalten
links drücken - hochschalten
rechts ziehen - hochschalten
rechts drücken - runterschalten
Dazu müssen einfach zwei Pins getauscht werden.
Das Schaltpedal hat im E91 übrigens nicht mit LCI und vFL zu tun sondern mit der Motorisierung. Die "neuen" Schaltpedals gabs erst beim N55.
MfG
Ripper
geile lösung 
du weisst nicht zufällig ob es beim e46 genau so geht? 
