Guten Tag, werte Forengemeinde,
habe mein Problem schon per google versucht zu finden.
Hab bei mir ein komplettes Sportfahrwerk eingebaut, echt sch(w)eiß treibende Arbeit.
Neuerdings quietscht es, auch wenn man steht und den Wagen wippt allerdings nur vorne,
hört sich jedoch nicht metallisch an und es schleift auch nicht im Radkasten.
Gibts da ne Kostenneutrale Lösung? 
Würde mich freuen von Euch zu hören.
Lg
Habakuck
Liegen die Federn aufeinander?
Ansonsten Glückwunsch zum Qualitätsprodukt, für 229€ inkl. MWSt. wird das sicher ein bomben Fwk sein (die Ironie sei mir gestattet, sind ja nicht beim Opelforum 
)
Das ist normal bei dieser Qualität.Ich seh schon die nächste Frage kommen:TA Technix Sportfahrwerk Stoßdämpfer nach 10.000 Km durch?
Gibts da ne Kostenneutrale Lösung?
Ich weiß zwar leider nicht wie die Dinger heißen, glaub haben auch eine Aufgabe bei der ganzen Sache.
Mein 6er Golf hat damals auch das Quietschen angefangen auf der Vorderachse wenn man Unebenheiten gefahren.
In der Werkstatt damals haben sie irgendwas an den Dingern im Bild (anhängend) gemacht.. vllt. hängt es damit zusammen?
(Nein mein Fahrwerk war damals von H&R)
Edit: Das Waschmaschinen Bild hab ich erst jetzt erkannt 
Meinst du die Domlager? Die tauscht man eigentlich beim FW-Einbau immer mit aus, waren aber mit ca. 40€ dem TE zu teuer würde ich schätzen (sorry nehmt nicht alles so bierernst 
)
MEinst du die Domlager?^^
In der Regel tauscht man die beim Fahrwerkstausch eh gleich mit
MEinst du die Domlager?^^
In der Regel tauscht man die beim Fahrwerkstausch eh gleich mit
zweiter
MEinst du die Domlager?
Jaaaaaa!
Meinst du die Domlager?
Jaaaaaaaa! genau das meine ich!
War ja nur so ne Vermutung weil ich das Problem trotz neuer hatte 
ca. 40? dem TE zu teuer würde ich schätzen
Bist Du verrückt, um Gottes Willen das ist doch 1/5 des FW gesamt Preises 
Wie viel Tiefer ist er denn gekommen? Wenn man extrem in den Keller geht sollten auch die alle Schrauben der Querlenkerbuchsen gelöst und in Leergewichtslage (Eingefederten Zustand) mit dem vorgeschrieben Drehmoment angezogen werden. Das soll die Verspannungen der Achse und besonders der Querlenkerbuchsen verhindern. Denn ein Fahrwerk welches unter Verspannung arbeiten soll verschleißt schneller. Vielleicht schreit ja ein Gummi-Metall-Lager um Hilfe.
Zum FW: Ich bekenne mich auch dazu ein TATechnix FW zu besitzen, allerdings im Schön-Wetter E30 verbaut und ich muss sagen es fährt sich überraschend gut. Bis jetzt ca. 1000km 
