Sprit Qualität Freietankstellen / Esso etc.

Du meinst den Verbrauch gem. BC-Anzeige?

Ich glaube eher, daß es daran liegt, daß es einfach deutlich wärmer geworden ist.
Mein MINI hat in den letzten beiden Wochen knapp 10l geschluckt und kommt normalerweise mit 8,5l im Winter aus.

Es hieß mal bei uns das es bei einer freien Tanke im Ermstal vermehrt zu Motorschäden bei Leuten kam die dort getankt haben. Ob das stimmt kann ich nicht sagen, jedenfalls werde ich dort niemals tanken

habe das auch schon gehört das der Sprit an noname tankstellen schlechter sein soll

denke aber nicht das es 1,5 Liter ausmachen kann

Das hab ich aber auch schon öfter gehört das der Sprit bei den freien Tanken schlechter sein soll.
MIr wurde mal von nem Arbeitskollegen gesagt das die Freien oft diverse Reste aufkaufen und so aber warum das
dann schlechter ist k.a.
Ich selbst tanke aber auch immer beim goldenen Fächer/Muschel.
Da gabs sogar mal ne Reportage zu vor ewigkeiten aber hab ich leider verpasst ich such aber mal.

Hi, muss auch sagen dass mir bei freien Tankstellen(zumindest bei einer) der schlechte Sprit aufgefallen ist. War da immer weils nur 1km vom Arbeitsplatz weg is aber nach einiger Zeit is mir aufgefallen wenn ich dann wieder mal bei einer namhaften Tanke war ich mindestens 50km mehr mit einer Tankfüllen gefahren bin.

Also nicht böse sein, aber die Geschichte vom "schlechten" Sprit bei den freien Tankstellen is völlig aus der Luft gegriffen!
Die bekommen genau den gleichen Sprit wie jede Markentankstelle. So ein Qualitätsgefälle gibt es in Deutschland überhaupt nicht das ihr das bemerkt.

Die meisten Tankstellen beziehen ihren Sprit von den gleichen Raffinerien. Gelegentlich werden noch Additive beigefügt. In vielen Tests wurde ja bereits nachgeprüft, ob es zu Qualitätsunterschieden kommt. Bisher kenne ich nur ein "keine Unterschiede" als Ergebniss. Vieles ist auch gut gemachtes Marketing. Man denke hier an "Ultra"-Sprit usw. auch hier zeigte sich, dass es in der Realität eigentlich nichts bringt. Leider sind wir Menschen auf Werbung gepolt.

Ohne jemanden Böses zu tun: Wir glauben auch, dass teuer immer besser sein muss. Wie soll ich mir den sonst selbst erklären können, warum ich 6 Cent pro Liter mehr ausgebe.

Zurück zum Sprit: Warum soll eine freie Tankstelle Restbestände aufkaufen. Wo sollen diese überhaupt lagern? In alten Tankstellentanks? Oder in der Raffinerie? Bei Tankstellen lohnt sich schon das abpumpen nicht und in einer Raffinerie werden derart hohe Mengen umgesetzt, dass es dort auch keine Restbestände gibt.

Auch so Märchen wie Wasser beigemischt o.ä. können die freien Tankstellen nicht umsetzen. Auch die werden kontrolliert.

Ich selbst tanke dort wo es gerade am günstigsten ist. Internet sei Dank. Da kann ich wesentlich mehr sparen als ich dachte (2 km Entfernung pro Liter 5 Cent gespart)

Hab jetzt mal was rumgesucht und bin hier drauf gestoßen.http://www.test.de/themen/auto…es-Super/1097229/1097229/
das ist von Stiftung Warentest und das hab ich noch gefunden:

Gepanschtes Benzin an Billigtankstellen - ein Vorwurf, der immer dann die Runde macht, wenn die Autofahrer wegen Benzinpreiserhöhungen nach Alternativen suchen. Doch ist der Billigsprit schlechter als der Markenkraftstoff? Stiftung Warentest ("test"-Heft 11/2000) hat zusammen mit dem ADAC fast 300 Superbenzin-Proben im Labor analysiert.

Neben den Branchenführern, wurden auch kleinere Marken und Freie Tankstellen getestet. Das Hauptaugenmerk legten die Tester auf die Oktanzahl, den Siedeendpunkt sowie den Dampfdruck des Sprits.

Oktanzahl

Die richtige Oktanzahl ist wichtig, um eine unkontrollierte Verbrennung zu vermeiden. Ist sie zu niedrig, kann das die Lebensdauer des Motors verkürzen.

Es gab kaum Unterschiede zwischen Marken- und Billigsprit bei den Oktanwerten. Allerdings erfüllten viele Proben im Test den Mindestwert nur gerade so. Bei einigen Proben lagen die Oktanzahlen sogar unter der Mindestanforderung. Neben Freien war das auch bei Tankstellen von DEA, Aral und Esso der Fall.

Siedeendpunkt

Durch verunreinigte Tankwagen kann etwas Diesel in das Superbenzin gelangen. Der Siedeendpunkt wird zu hoch. Die Folge ist eine schlechtere Verbrennung und hohe Abgaswerte.

In puncto Sauberkeit stand der Sprit der Kleinen dem der Branchenführer ebenfalls in nichts nach. Lediglich bei zwei Proben lag der Siedeendpunkt über der Norm.

Dampfdruck

Ist der Dampfdruck zu hoch, können Blasen im Kraftstoff entstehen. Der Motor beginnt zu stottern oder springt beim Starten nicht an.

Auch beim Dampfdruck hatten die Tester kaum Grund zu klagen. Nur bei einzelnen Proben von Markentankstellen war der Höchstwert knapp überschritten. Eine Avia und zwei Freie Tankstellen lagen über der Toleranz.

Fazit

Ob Markenkraftstoff oder der günstigere Sprit kleiner bzw. unabhängiger Anbieter, das getestete Superbenzin erfüllte überwiegend die Norm und hatte ein gute Qualität. Die Ausnahme bildeten wenige Ausreißer. Die gab es aber auch bei den ganz Großen der Branche.

Das Urteil der Tester lautet: Autofahrer können mit ruhigen Gewissen dort tanken, wo der Sprit am billigsten ist.

Übrigens gibt es im Handel sogenannte Additive. Das sind Stoffe, die die Qualität des Sprits zusätzlich steigern sollen. Für 8.- bis 15.- DM sollen die Zaubertränke zum Teil wahre Wunder vollbringen. Experten sind jedoch skeptisch. Das teure Gemisch sei eigentlich nicht nötig und könne kaum das leisten, was manche Hersteller vollmundig versprechen.

Der Bericht ist schon was älter aber ist ja egal denke ich.

Gruß Iceman