E90 LCI - Halogen durch Xenon ersetzen! Umbauprojekt mit Tücken :-)

    Hallo Freunde,


    bisher habe ich KEINEN EINZIGEN zufriedenstellenden Thread gefunden, daher eröffne ich einen eigenen in dem ich nach und nach alle Fragen und Tücken der Umrüstung von Halogen auf Xenon posten werde. Am Schluss gibt's eine detaillierte Einbauanleitung mit Bildern und Videos.


    Zunächsteinmal möchte ich den Mythos aus dem Weg räumen, eine Umrüstung würde ca 2000 EUR kosten (wie in vielen Fretts gelesen).


    Hier zunächst meine Einkaufsliste der bisher erworbenen Teile:
    - 2x E90 LCI Bi-Xenon Scheinwerfer mit AHL (Kurvenlicht) - 264 EUR bei eBay
    - Nachrüstung SRA beim Freundlichen - ca. 300 EUR (inkl. Dremeln der Stoßstange für die Düsen, die setzen nur 0,3 Arbeitsstunden dafür an, darum so billig)
    - 2x D1S Leuchtmittel - 4300 K - 40 EUR von eBay
    - 2x Xenon Steuergeräte (HID - Aftermarket) - 25 EUR von eBay
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    Bisher ausgegeben: 629 EUR
    (+ Zukünftig ca. 150 EUR fürs FRM)
    (+ 80 EUR Teile für Höhenstandssensoren)
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    Geschätzte komplette Umbaukosten von Halogen auf Xenon: 859 EUR



    Meine offenen Fragen an euch:
    - Mir fehlt jetzt das Fußraummodul - Welches nehme ich denn da? Intuitiv würde ich das Fußraummodul 2 mit AHL nehmen, aber in den anderen Fretts wurde etwas vom Fußraummodul 3 berichtet? Ich denke das FRM2 AHL sollte ausreichen oder? Gibt's gerade in der Bucht für ein Appel und ein Ei.
    - Die Xenon Vorschaltgeräte/Steuergeräte werden ja ganz normal ans FRM angeschlossen, doch wo schließe ich die AHL Steuergeräte an? Stehe da ein wenig auf dem Schlauch. Brauche ich womöglich einen anderen Kabelbaum?



    Wäre lieb wenn ihr mir etwas behilflich sein könntet, gebe soviel Ich kann in Form einer schönen Einbauanleitung ans Forum zurück 8)

    hab ich doch gestern oder vorgestern schon wieder für irgendwen geschrieben. Du wirst auch keinen Thread finden, weil es keinen von Umrüstung Halogen auf Xenon LCI gibt.


    Selbst mit Gebrauchtteilen biste mit 2000€ dabei. Da du für die korrekte Umbaulösung die Heckleuchten vom LCI brauchst!


    Ohne FRM3 keine korrekte Umrüstung auf LCI Xenon!


    Du brauchst schon mindestens den Kabelbaum Umrüstung Halogen auf Xenon. Diesen Umbausatz gibts nur für Vorfacelift!

    Das ist vermutlich auch der Grund, wieso ich noch keinen gescheiten Thread gefunden habe. 8)


    Ich besitze nämlich bereits einen E90 LCI, die Frage "von VFL auf LCI" stellt sich daher bei mir nicht :)
    Die Heckleuchten vom LCI sind daher zwangsläufig vorhanden. Die Frage nach dem Kabelbaum ist natürlich weiterhin offen ... ohne AHL wäre es ja kein Thema. Leider habe ich jetzt AHL und grüble darüber wo ich die AHL Steuergeräte nun anschließe.


    [Blockierte Grafik: http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/430401_314400801942644_100001181797282_848419_130119270_n.jpg]

    Zitat von MeinLebenIstMeinBMW

    Das ist vermutlich auch der Grund, wieso ich noch keinen gescheiten Thread gefunden habe.


    Ich besitze nämlich bereits einen E30 LCI, die Frage "von VFL auf LCI" stellt sich daher bei mir nicht :)


    Dann gibt es erst Recht keinen Umbausatz!
    Wenn du nen E30 fährst wird das erst Recht nix :rolleyes:

    Zitat von stadlhuber


    Dann gibt es erst Recht keinen Umbausatz!
    Wenn du nen E30 fährst wird das erst Recht nix :rolleyes:

    Sorry für den Schreibfehler. Die geniale Macbook Rechtschreibkorrektur war mal wieder Schuld :whistling:
    Selbstverständlich habe ich einen E90 LCI :)


    Der oben verzinkte Thread befasst sich ja mit einem FL Xenon Einbau in ein VFL Modell. Dass es dort schwieriger ist glaube ich gerne :) Aber wie gesagt, habe den LCI (habe oben mal ein Foto angehängt). Alles passt, bis auf das fehlende Xenon :-p

    Also was ich bereits anschließen könnte sobald das FRM geliefert wird ist.


    - Steuergeräte für Xenon Leuchtmittel montieren
    - Scheinwerfer in E90 montieren
    - Vorschaltgeräte fürs Xenon mit neuem, ausgewechselten Fußraummodul verbinden


    Was noch unklar ist:
    - Woher kommt der Lenkimpuls (der Lenkwinkelsensor ist ja eh verbaut wegen des ESP) und wie gelangt er an den Scheinwerfer
    - wahrscheinlich eine Folge von Punkt 1: Wo schließe ich die AHL Steuergeräte (unterm Scheinwerfer verbaut) an? Und brauche ich evtl. einen neuen Kabelbaum dafür?


    Danach sollte nach dem Kodieren eigentlich alles laufen.

    Zitat von MeinLebenIstMeinBMW


    Der oben verzinkte Thread befasst sich ja mit einem FL Xenon Einbau in ein VFL Modell. Dass es dort schwieriger ist glaube ich gerne :) Aber wie gesagt, habe den LCI (habe oben mal ein Foto angehängt). Alles passt, bis auf das fehlende Xenon :-p


    Aber für den Vorfacelift gibts zumindest Umrüstsätze ERGO EINFACHER als beim LCI. Beim LCI betrittst eher Neuland. Beim LCI Umbau müsste man sich den ganzen Kabelbaum ansehen obs zusammenpasst.

    Warum hast nicht investiert und gleich ein Bmw mit Xenon Scheinwerfer gekauft :?::?::?:

    Zitat von Deldriver

    Warum hast nicht investiert und gleich ein Bmw mit Xenon Scheinwerfer gekauft :?: :?: :?:

    Weil ich diesen BMW für 12.000 EUR angeboten bekommen habe. Ich glaube da fackelt man nicht lange :) Baujahr Dez.2009, 90tkm, alles läuft prima!
    Und das gute ist ... ein bisschen Kleingeld für den Umbau auf Xenon ist auch noch drin. Denn ob 12.000 oder 12.860 ... im Endeffekt war es immernoch ein Schnapperl :)