M-Federn, welche Kennzeichnung für 320D?

    Hallo,


    bei meinem 320D VFL sind die Stoßdämpfer hinüber (210 000 km), ich werde sie gegen originale austauschen.
    Habe die sportliche Fahrwerksabstimmung drin und möchte jetzt gleich noch die passenden M-Federn verbauen.
    Ein anderes Fahrwerk als ein originales kommt für mich nicht in Frage.
    Ich will aber keine neuen Federn kaufen, deshalb suche ich Info zur Kennzeichnung der Federn.
    Es gibt da ja die Bezeichnungen C, D usw. Ich kann gebrauchte Federn kriegen, sind D2 für vorne und D4 für hinten.
    Kann jemand sagen, ob das wirklich die M-Fahrwerksfedern sind, oder nur sportliche Fahrwerksabstimmung?
    Bei meinen eigenen Auto kann man die Bezeichnungen leider nicht mehr lesen.


    Wenn ihr bei euren eigenen Autos nachschaut, was super wäre, dann schreibt bitte dazu welches Fahrzeug ihr
    habt und auch das Baujahr.


    SG
    HaraldG

    Hi HaraldG,
    Bei meinem E91 320D Lci sind Vorne D4 und Hinten K4 ( M-Federn) drinnen , mit Koni STR.T (Orange) Stoßdämpfer . Sportliches Fahrwerk und doch nicht zu Hart !
    mfg Sven

    Hallo


    Ich hab zwar einen 330d vfl auch mit sportlicher Fahrwerksabstimmung.
    Auch Dämpfer hinüber und auch M-Dämpfer verbaut.
    Warum willst du eigentlich die Federn tauschen?
    Ist doch nicht notwendig wenn die alten nicht gebrochen sind.
    Ausserdem sind die Federn vom SFA und M die gleichen!!

    Biete Codierungen im Raum Melk und St.Pölten an. Speziell E90 und 91 VFL!

    danke für eure Inputs. Wär super, wenn ich noch von weiteren Usern Infos zur Kennzeichung Ihrer Federn beim M-Fahrwerk kriegen könnte,
    und bitte nicht vergessen welche Motorisierung


    @ mrfreeze,


    tja die M-Federn will ich einbauen weil ich sowieso schon dabei bin das auto zu zerlegen und weil ich sie vielleicht günstig kriegen kann.
    Meine Federn von der sp. FWA sind zwar nicht gebrochen, aber bei mehr als 200 000 km denke ich, dass sie doch nicht mehr die besten sind.
    Und das M gefällt mir dann doch noch etwas besser als die sp.FWA. Hatte es chon beim E46 ...
    Für M-Fahrwerk und sp. FWA wurden damals nicht nur andere Dämpfer, sondern auch andere Federn verwendet (Teilenummern laut Federtabelle
    anders), sagt das BMW-ETK.
    Seit es nur mehr das M-Fahrwerk gibt, werden dort die Dämpfer verwendet, die vorher in der sp. FWA waren. Und die letzten E90 Baujahre haben
    bei M-Fahrwerk an der HA auch denselben Stabilisator wie das Serienfahrwerk. Das war früher anders


    schöne Grüße
    Harald

    Sooo teuer sind die Federn doch nun bei BMW auch nicht. Da würde ich nicht
    lange nach passenden rostigen gebrauchten Federn suchen.


    Und die Dämpfer? Ich kann nur zu den Bilstein B6 raten. Nicht wirklich teurer
    als orig. BMW, aber klar besser.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Nachdem ich erst bei BMW war und mein Fahrwerk erst seit einer Woche verbaut ist, kann ich dir mit ziemlicher Sicherheit sagen dass es keinen Unterschied zwischen M-Federn und SFA Federn gibt.
    Es sind dieselben Federn. Auch nach der Teilenummer bei BMW.
    Die Dämpfer sind anders das ist auch fix.
    Was beim E46 war ist beim E90 anders.
    Aber meine Info hat schon seine Richtigkeit.
    Die Federn würde ich sicher nicht tauschen da diese kein Verfallsdatum oder ähnliches aufweisen.
    Wenn sie gebrochen sind dann tausche sie aus, ansonsten lass sie eingebaut da du keinerlei Unterschied merken wirst.


    Und inwiefern gefällt es dir besser?
    Optisch etwa?
    So viel Unterschied und das kann ich dir jetzt sehr genau sagen ist da nicht.
    Nur mal zur Erinnerung, bis vor einer Woche hatte ich auch SFA und jetzt habe ich auf M-Dämpfer getauscht.
    So ein Unterschied ist da nicht. Und nachdem deine alten Dämpfer schon 200.000Km alt und somit sicher hinüber sind, könntest dir auch Seriendämpfer einbauen und der Unterschied würde dir gewaltig vorkommen da sich das Fahrverhalten im Gegensatz zu den alten Dämpfern stark verbessern wird.


    LG

    Biete Codierungen im Raum Melk und St.Pölten an. Speziell E90 und 91 VFL!

    die orig. M-Federn bei BMW kosten ca. 100.- Euro pro Stück, also insgesamt so 400,- Euro. Das ist mehr als ich dafür ausgeben will.


    mrfreeze


    kann natürlich sein, dass bei deinem Auto für sp FWA und M-Fahrwerk dieselben Federn drin sind. Bei meinem E90 320D VFL sind es sowohl an VA als auch an HA laut ETK andere Teilenummern.
    Ich weiß schon, dass Federn grundsätzlich kein "Verfallsdatum" haben solange sie nicht gebrochen sind. Trotzdem vermute ich, dass sie sich doch etwas gesetzt haben durch die 200 000 km die drauf sind. Und wenn ich günstig welche kriegen kann warum nicht ...
    Das M-Fahrwerk "gefällt" mir in Bezug auf das Fahrverhalten besser, die Optik ist mir egal, man sieht die Federn sowieso nur wenn man sich unters Auto legt und das macht normalerweise niemand ... Ich kenne beide Fahrwerke, vom eigenen und dem Auto eines Freundes.
    Dass der Unterschied schon allein mit den neuen Dämpfern groß sein wird das ist klar, aber wie gesagt, ich könnte die Federn günstig kriegen und das Einbauen ist kein Problem.
    LG

    Das 'Setzen' wäre ja nicht wirklich schlimm und dürfte nur zum Teil an den Federn selbst
    liegen, zum anderen Teil an den Gummis, in die sich die Federn einarbeiten.


    Gefährlicher sind Beschädigungen durch Steinschlag und dadurch bedingter Rost. Dieser
    verursacht eine Art Kerbwirkungen und führt irgendwann zum Bruch der Feder. Ausgenu-
    delte Dämpfer belasten die Feder zusätzlich.


    Passiert so ein Federbruch bei hohem Tempo, womöglich sogar in einer schnellen Kurve,
    dann kann das richtig in die Hose gehen. Das Fahrverhalten ändert sich schlagartig und
    DSC und Fahrer bekommen richtig was zu tun.


    Bei den E36 sind die Serienfedern fast reihenweise gebrochen. Ich hoffe der Korrosions-
    schutz ist heute besser.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Na dann tausche sie gleich mit aus.
    Dein 320 wird auch mit den alten Federn etwas an Höhe zulegen, da sich alte Dämpfer setzen.
    Meiner ist nach dem Umbau gut um 1 cm gewachsen, daher werde ich demnächst vorne tieferlegen.
    Wenn du das auch vorhast, dann bist schonmal gewarnt, denn ich war mit der Fahrzeughöhe wie sie mit den alten Dämpfern war zufrieden.
    Jetzt störts optisch etwas, aber neue Federn werdens richten!

    Biete Codierungen im Raum Melk und St.Pölten an. Speziell E90 und 91 VFL!