Mit einem kleineren HBZ wird es noch schlimmer. Du bräuchtest eher eine Nummer größer.
Ein kleinerer HBZ erhöht die Übersetzung. Dadurch sinkt die erforderliche Pedalkraft und der Pedalweg
wird größer. Das Pedalgefühl wird weicher und gleichzeitig leidet auch die Dosierbarkeit.
Bau dir die Evolity-Buchsen von AT-RS ein, mach anständige Beläge drauf (Ferodo, Endless, PFC etc.) und
lass mal deine Bremse entlüften. Den Aufwand eines anderen HBZ würde ich mir dagegen schenken.
Hallo zusammen,
mich nervt die viel zu direkte, schlecht dosierbare und pseudosportliche Bremsübersetzung im E90.
Im Rennsport gibt es halt nur "Bremse an, Bremse aus" oder halt "Vollgas, kein Vollgas" 
Im Rennsport gibt es halt nur "Bremse an, Bremse aus" oder halt "Vollgas, kein Vollgas"
Haha, is klar. Nur finde ich an der Karre - außer dem schlechten Komfort - nichts, das ich mit Rennsport assoziieren würde 
Die Dosiebarkeit ist einfach schlecht und soll nicht vorhandene Sportlichkeit vorgaukeln. Wirklich sportliche Autos haben sowas nicht nötig, da bremst man aufs µm bis in den ABS-Regelbereich. So wie es früher annähernd auch bei BMW die Regel war...
Sicher, dass da alles in Ordnung ist? Eigentlich finde ich die Bremse wunderbar dosierbar. Sowohl bei meinem alten 320d, als auch jetzt beim 330d.
Haha, is klar. Nur finde ich an der Karre - außer dem schlechten Komfort - nichts, das ich mit Rennsport assoziieren würde
Da hast du recht, das ABS setzt viel zu früh ein
Fahr mal nen Golf 4 , 5 oder 6.. Seat Ibiza... das ist schlecht dosierbar im Vergleich zum E90. Ich schreibe das weil ich die alle gefahren bin vorher / immernoch fahre.
Sicherlich mag es bessere geben aber als schlecht würde ich die Dosierbarkeit bei Leibe nciht beschreiben.
Aber das wir nicht aneinander vorbeischreiben. Ich beziehe mich auf mein Gefühl -> Pedal 10 % drücken auto bremst 10%, Pedal mehr drücken auto bremst mehr, Pedal treten auto verzögert ordentlich. Mehr erwarte ich nicht ?! Verzichte ich hier auf etwas das ich bezahlt habe?
ich bin schon der Meinung, dass es mit einem kleineren HBZ besser werden sollte. Wie du schon sagst:
Der Pedalweg wird länger = bessere Dosierbarkeit. So kenn ich's auch vom Super Seven mit Waagebalken-
Anlage.
Diese Evolity Buchsen bringen's wirklich!? 80€ finde ich ganz schön happig für die paar Buchsen...
Ja, die bringen was für Dosierbarkeit, Pedalgefühl und gleichmäßigeren Belagverschleiß. Das ist der Sinn.
Wenn sie dir zu teuer sind, dann stell dich selbst an die Drehbank - das ist nicht sarkastisch gemeint.
Deine Erfahrung mit dem S7 kann ich nicht nachvollziehen. Einschlägige Meinung ist das, was ich sagte.
Kleinerer HBZ > weniger Pedalkraft > mehr Weg > schlechtere Dosierbarkeit. Das steht so im Bremsen-
handbuch und sieht auch jeder, den ich im Motorsport kenne, so.
Solltest du einen kleineren HBZ finden, probier es aus. Aber dann beschwer dich nachher nicht.
