Motorprobleme???

    Ich habe die Suchfunktion benutzt aber nicht wirklich eine Antwort auf mein Problem gefunden...


    Also mein Vater hat einen E61 520d LCI (177PS Variante) und dieser wurde von AC Schnitzer gechippt. Gestern bin ich den ganzen Tag mit dem Wagen gefahren und dann abends gleich in meinen 320d (163PS Variante) umgestiegen. Mir sind dabei so einige Sachen aufgefallen:


    - Mein Motor räuspert sich beim Starten bei Minus Graden, der von meinem Vater läuft nur einen Moment hochtouriger -> ist das normal???
    - Der Motor von meinem Vater dreht sehr sehr viel leichtgängiger hoch, bei meinem habe ich da Gefühl dass die Handbremse ein Stück angezogen ist (dass er mehr Leistung hat ist mir schon bewusst) -> ist das normal???


    Allgemein habe ich das Gefühl, dass mein E90 viel schwergängiger zu bewegen ist als der E61.


    Meine Frage an die Experten ist also ob diese Sachen normal sind oder ob ich mir einen Termin beim Freundlichen nehmen soll um den Wagen mal darauf zu prüfen (Habe Premium Selection Garantie drauf).



    EDIT: Habe gerade hier gesehen, dass ich nicht allein mit dem ersten Problem bin, aber sind der Tausch der Glühkerzen wirklich die Lösung???

    Räuspern = Glühkerzen


    Sonst läuft der 163er einfach träger, langsamer als der 177er. Gechippt erst recht. Das sind dann fast schon Welten dazwischen. Der 163er fühlt sich im Vergleich immer zugeschnürt an. Der 177er dreht williger hoch läuft leichtfüßiger.
    Der Unterschied der beiden ist immer zuspüren. Ist schon normal.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    Zitat von badavalanche1

    Räuspern = Glühkerzen


    Sonst läuft der 163er einfach träger, langsamer als der 177er. Gechippt erst recht. Das sind dann fast schon Welten dazwischen. Der 163er fühlt sich im Vergleich immer zugeschnürt an. Der 177er dreht williger hoch läuft leichtfüßiger.
    Der Unterschied der beiden ist immer zuspüren. Ist schon normal.


    Und gerade jetzt bei der Kälte ist das echt ätzend.Der geht kaum vorwärts,solange er nicht warm ist.

    Also meiner schüttelt sich auch kurz wien Lanz Bulldog aus 1930 und klingt dann erstmal wien Sack Nüsse. Dann haste gefühlte nur 50 Saug-Diesel PS. Erst wenn er warm wird, läuft er wieder normal. Diesel im Winter ist einfch ätzend.


    Solange er noch normal anspringt ohne extrem zu rödeln und danach noch auf allen 4 Töpfen läuft, würd ich da nix wechseln. Wenn er nur auf 3 Töpfen laufen würde , würde er sich extrem schütteln und rütteln.

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    Zitat von jl1206

    Mein Auto und ich wir wünschen uns ne Garage, denn dann ist es uns nicht mehr so saukalt morgens früh ;( ;( ;(


    Da mach ich mit :thumbsup:
    Bei Nächten um die -15 bis -18° ist der Morgen danach ein Kampf :pinch:


    Werde die Glühkerzen bei mir auch erst tauschen wenns ganz schlimm wird. Noch startet er nach kruzem Knopfdruck und läuft auf allen Töpfen.

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