Hallo BMW Gemeinde,
ich bin nun seit ca. 1 Monat stolzer Besitzer eines BMW 318i (e91) BJ. 01/2009 mit nun 67000km. Ich bin von BMW absolut begeistert und denke ich werde den Wagen noch lange fahren. Bevor ich den Wagen von Privat gekauft habe, habe ich mit dem Verkäufer bei seiner BMW Werkstatt angerufen um sicher zu stellen das die neuen Zündspuhlen verbaut sind (Rückruf). Während des Telefonats wurd auch erwähnt das die Kettenführung vorsorglich getauscht wurde, daher war ich schon mal sehr beruhigt und habe zu guter letzt den Wagen gekauft. Zudem ist der verbesserte Kettenspanner verbaut (kurzer Schraubenkopf). Ich fahren den Wagen nun seit 1 Monat und habe im Laufe der Zeit gemerkt das der Motor (N46) sich sehr nach einem Diesel anhört sobald ich ihn unter halblast zwischen 1500-2000 U/Min fahre (Kalt). Sobald die Drehzahl unter 1500U/Min fällt ist der Motor schlagartig leise. Im Leerlauf ist auch nichts zu hören und Zündaussetzer kann ich nicht feststellen. Der Vorbesitzer hat auch noch einmal einen Ölwechsel vor der Übergabe des Wagens durchgeführt (5W30), d.h. das Öl ist frisch. Wie gesagt ist das Geräusch nur hörbar sobald ich in Teillast oder ohne Last zwischen 2000 U/Min und 1500U/Min fahre. Es handelt sich um relativ lautes Diesel takkern, das im Innenraum feststellbar ist.
Was könnten der Grund für das Diesel takkern sein?
Seltsames Verhalten meines Motors. Normal?
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Irgendeine Luftführung nicht richtig? Genug Öl drin?
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Fahr halt mal zum
Via Ferndiagnose und ohne Soundfile ist das alles nicht sehr Informativ. -
Hallo,
ich war heute bei BMW und die haben sich das Geräusch nun angehört. Der Mechaniker war sofort relativ sicher das es der Recheckring an der Nockenwelle ist der das Geräusch verursacht. Der Ring ist ggf gebrochen. Geschätzte Kosten ca. 700 Euro inklusive Einstellen der Steuerzeiten.http://de.bmwfans.info/parts/c…ming_gear_camshaft_inlet/
Er meinte auch das das Lager in dem die Nockenwelle läuft aufgrund des gebrochenen Rechteckrings beschädigt sein könnte und ggf der Motorblock sogar getauscht werden muss. Nun bin ich natürlich nach einem Monat Spaß mit dem Auto ziehmlich geknickt ;(. Ich habe den Wagen von Privat und somit auch keine Garantie. Ich hoffe es bleibt jedoch beim tausch des Rings und alles ist wird gut.
Was meint ihr zu dem Schaden.
Gruß
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Oh tut mir leid hattest ja dann nicht lange Spaß damit das ist immer das blöde wenn man von privat kauft und nach kurzer Zeit hat man schon so nen schaden dann hoffe ich für dich das das bei den 700Euro bleibt und nicht noch mehr wird
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Der Schaden ist sehr ärgerlich, aber kann eben alles passieren. Von den Garantien halte ich mittlerweile gar nicht mehr so viel. Die wollen ungern zahlen und schließen eh 100.000 Teile aus und versuchen selbst dann noch sich rauszureden. Gut, in deinem Fall hättest du vermutlich Glück, aber hättest dafür auch einiges mehr für das Fahrzeug zahlen müssen...
Ich, und wir alle, drücken dir natürlich ganz doll die Daumen, dass alles gut geht und du danach Ruhe hast.
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Nabend,
kurzes update zu meinem Geräuschproblem. Ich hatte den Wagen nun bei BMW zur Reparatur und es hat sich raus gestellt das der Zylinderkopf nicht getauscht werden muss, das Problem wurde einfach durch einen verschlissenen Kettenspanner verursacht. Nach tausch des Spanners gegen einen neuen war das Geräusch weg und der Wagen fährt wieder wunderbar. Somit sind aus geschätzten Kosten von 700 Euro nun knappe 100 Euro geworden (Fehlerspeicher auslesen und Kettenspanner wechseln)). Es war bereits der verbesserte Spanner mit schmalen Schraubenkopf eingebaut gewesen, jedoch war der schon seit der Produktion drin und ist durch die normale Nutzung einfach etwas schwach geworden.
Gruß
