Seit einem halben Jahr Ärger mit zu hohem ÖLVerbrauch...

    Hallo liebes Forum,
    vor knapp einem halben Jahr und 3.000 gefahrenen Kilometer musste ich schon oft zu meinem Händler, wo ich den BMW gekauft hab.
    Und langsam weiß ich nicht mehr was mit dem Auto ist. Fahren tue ich einen E90 320i bj 09/2005 und 103500 km.
    1.) Das Hauptproblem ist da der Wagen zuviel Öl verbraucht, getauscht wurden schon der Nockenwellendichtring und da das Problem noch weiter bestand vor einer Woche die Ventildeckeldichtung. Jetzt hab ich beobachtet das oft beim Anfahren der BMW ziemlich qualmt aus dem Auspuff und es stinkt nach Öl.Vorher war das nicht.
    Was kann es noch sein? Zylinderkopfdichtung?Zündkerzen sowie Zündspulen wurden auch gewechselt kann das damit zusammenhängen ?(


    2.) Mein anderes Problem ist das sobald meine Bremsen warm sind die unheimlich quietschen. Ich denke es kommt von vorne. Deshalb hab ich vorne Bremsscheibe und Beläge gewechselt in der Hoffnung das es weg ist. Doch leider nicht. Hinten sind Beläge und Scheibe noch 2000 km gut laut BC.
    Was kann ich tun damit es endlich aufhört? Ich hab mal was von Beläge anfräsen gehört?


    Hoffe ich bekomme gute Tipps. Meine Werkstatt zu der ich immer hingehe hat schon gemeint ich soll den E90 zurückgeben da ich schon 3 mal bei dem Händler war.
    Grüße

    Zu Problem 1), solltest mal schauen Richtung Ölabscheider und was die Bremsen angeht, hast du da Qualitätsware wie ATE etc. vorschriftsmäßig verbaut? Zu den hinteren Bremsen und allgemein zur Anzeige im BC: Eine Restanzeige von 2000 km muss nicht heißen, dass die Klötze nicht am Grat der Bremsscheiben schleifen... verschlissene Bremsen kündigen sich dadurch gerne mal an.

    Zum Thema blauer Rauch: gibt es eigentlich das blowby Syndrom nicht mehr?


    von unterwegs gesendet

    Zitat von BMW-Bill

    Zu Problem 1), solltest mal schauen Richtung Ölabscheider und was die Bremsen angeht, hast du da Qualitätsware wie ATE etc. vorschriftsmäßig verbaut? Zu den hinteren Bremsen und allgemein zur Anzeige im BC: Eine Restanzeige von 2000 km muss nicht heißen, dass die Klötze nicht am Grat der Bremsscheiben schleifen... verschlissene Bremsen kündigen sich dadurch gerne mal an.

    Zitat von BMW-Bill

    Zu Problem 1), solltest mal schauen Richtung Ölabscheider und was die Bremsen angeht, hast du da Qualitätsware wie ATE etc. vorschriftsmäßig verbaut? Zu den hinteren Bremsen und allgemein zur Anzeige im BC: Eine Restanzeige von 2000 km muss nicht heißen, dass die Klötze nicht am Grat der Bremsscheiben schleifen... verschlissene Bremsen kündigen sich dadurch gerne mal an.

    Ich hab alles von ATE bei einer Werkstatt einbauen lassen, meinst ich sollte die hinteren auch noch wechseln?

    Zum Thema Bremsen: Ich würd die hinteren Bremsen auch noch tauschen lassen, oder erstmal versuchen das Quitschen zu lokalisieren. Fahr deine Bremsen warm, dann auf einen Feldweg und lass einen Kumpel nebenher laufen der kann hören wo das Geräusch her kommt.


    Gruß
    Streetfighter24

    Mit der Ventildeckeldichtung ist der größte Übeltäter schon mal getauscht. Was bei mir auch mal Probleme verursacht hat, war der Dichtring des Kettenspanners. Aber das sah man auch bei geöffneter Motorhaube.
    Falls am Block nichts zu sehen ist + Rauch aus dem Auspuff klingt stark nach der Zylinderkopfdichtung.


    Des Kettenspanner würde ich sicherheitshalber gleich mal wechseln lassen. Ist zwar primär ein Problem bei den 1ern, kann aber im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden führen, falls der Spanner der Kette zu viel Spiel gibt.

    Zitat

    was ist das Blowby Syndrom?


    Hat was damit zu tun, dass Öl an den Kolben vorbei in den Verbrennungsraum gelangt. Weiß jetzt aber nicht, ob das bei allen Motoren neuerer Bauart zutrifft.
    Gruß Rudi


    von unterwegs gesendet

    Zitat von Streetfighter24

    Zum Thema Bremsen: Ich würd die hinteren Bremsen auch noch tauschen lassen, oder erstmal versuchen das Quitschen zu lokalisieren. Fahr deine Bremsen warm, dann auf einen Feldweg und lass einen Kumpel nebenher laufen der kann hören wo das Geräusch her kommt.


    Gruß
    Streetfighter24

    Zitat von Streetfighter24

    Zum Thema Bremsen: Ich würd die hinteren Bremsen auch noch tauschen lassen, oder erstmal versuchen das Quitschen zu lokalisieren. Fahr deine Bremsen warm, dann auf einen Feldweg und lass einen Kumpel nebenher laufen der kann hören wo das Geräusch her kommt.


    Gruß
    Streetfighter24

    Zitat von Streetfighter24

    Gute Idee, werd ich vilt heute noch machen

    Zitat von donkr

    Mit der Ventildeckeldichtung ist der größte Übeltäter schon mal getauscht. Was bei mir auch mal Probleme verursacht hat, war der Dichtring des Kettenspanners. Aber das sah man auch bei geöffneter Motorhaube.
    Falls am Block nichts zu sehen ist + Rauch aus dem Auspuff klingt stark nach der Zylinderkopfdichtung.


    Des Kettenspanner würde ich sicherheitshalber gleich mal wechseln lassen. Ist zwar primär ein Problem bei den 1ern, kann aber im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden führen, falls der Spanner der Kette zu viel Spiel gibt.

    Zitat von donkr

    Mit der Ventildeckeldichtung ist der größte Übeltäter schon mal getauscht. Was bei mir auch mal Probleme verursacht hat, war der Dichtring des Kettenspanners. Aber das sah man auch bei geöffneter Motorhaube.
    Falls am Block nichts zu sehen ist + Rauch aus dem Auspuff klingt stark nach der Zylinderkopfdichtung.


    Des Kettenspanner würde ich sicherheitshalber gleich mal wechseln lassen. Ist zwar primär ein Problem bei den 1ern, kann aber im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden führen, falls der Spanner der Kette zu viel Spiel gibt.

    Okay du meinst falls es die Zylinderkopfdichung ist, gleich den Kettenspanner mit machen?
    Ich werde am Montag die Werkstatt von dem Händler anrufen und dem die Sache schildern. Weil am Motorblock sehe ich auch nichts, vor 2 Wochen sah man was an der Ventildeckeldichtung. Aber jetzt auch noch der Rauch das Auto nervt mich langsam sehr...