Getriebe-Problem E91 330dA LCI

Hallo zusammen,

Seit heute habe ich ein kleines Problem, bzw. scheinbar ein größeres... [Blockierte Grafik: http://m-forum.de/forum/images/smilies/mad.gif] 
Wenn ich mit meinem Auto normal in Stufe D der Automatik fahre, ist alles gut.

Gehe ich in den DS-Modus und schalte dann mit dem Knüppel vom 4 in den 5 Gang unter Last so bei 1800 U/min bis 2500 U/min (egal ob Halb-, Viertel- oder Vollgas), dann ruckelt das Autokurz, der dritte Gang wird kurzzeitig eingelegt, es ruckelt wieder und dann springt Gang 4 wieder rein.
Der Schaltvorgang ist dann auch eher
SMG-like [Blockierte Grafik: http://m-forum.de/forum/images/smilies/eek.gif]

Ich habe auch das Gefühl, dass da irgendwas durchrutscht, aber das ist eher ein Gefühl.
Passiert nur beim Schaltvorgang von 4 auf 5.
Nachdem ich das vorhin zwei Mal probiert habe, um zu schauen, ob es auch in anderen Gängen passiert leuchtete dann die Fehlermeldung "Getriebestörung" auf.
Nach anhalten, ausmachen und wieder anmachen des Autos war die Meldung weg.

Fahrzeug ist Baujahr 09/2009, 137.300km gelaufen, kein Chiptuning oder sonstige Späße.

Ich war auch schon bei BMW...

Erste Frage des Werkstattleiters: Ist der gechippt? Nein, ist er nicht. War er nie und wird er nie sein.
Abgelegter Fehler: Gangerkennung Gang 4 und 5.
4 Mal war der Fehler drin.

Nächster Schritt wäre die Überprüfung des Getriebeölstands gewesen, ging aber nicht, da Öl zu heiß [Blockierte Grafik: http://m-forum.de/forum/images/smilies/rolleyes.gif] 
Adaptionswerte des Getriebes wurden zurückgesetzt, gebracht hat es nix.
Fehler trat direkt nach dem Losfahren vom Parkplatz der Niederlassung wieder auf [Blockierte Grafik: http://m-forum.de/forum/images/smilies/mad.gif]

Der BMW-Meistermeinte, das nun folgende Reihenfolge eingehalten werden "muss":
Überprüfung Ölstand Getriebe (können die machen bei BMW)
Ölwechsel (können die machen bei BMW)
Spülung des Getriebes (können die nicht machen bei BMW)

Und wenn all das nichts bringt: AT-Getriebe, worauf des laut der vorsichtigen Einschätzung des Meisters auch rauslaufen wird.

Kostenpunkt:
Circa 4000 Euro für das Getriebe, plus Einbau. Irgendwas gesamt um die 5000 bis 5500 Euro.

Ich habe fertig [Blockierte Grafik: http://m-forum.de/forum/images/smilies/cwm57.gif]

Hatte einer von Euch schon mal so ein problem und komme ich tatsächlich nicht um ein AT-Getriebe rum?

Zitat von wardpa

Passt ja hierzu:

330D Automatik-Getriebe Fehlermeldung bei manueller Schaltung

Sieht die Werkstatt noch irgendeine Chance auf Kulanzleistung seitens der BMW AG? Die können das ja anfragen. Falls es da noch was gibt, würde ich da auch BMW ran lassen.

Falls nicht: ab zu ZF direkt. Das Getriebe stammt von denen. Dort gibt es auch die Möglichkeit Getriebeöl zu wechseln bei gleichzeitigem Einsetzen einer Austauschmechatronik.

ZF gibts in fast jeder größeren Stadt, für dich also z.B. ZF Beissbarth & Müller in München.

Alles anzeigen

Ich habe noch nicht mit den Jungs von der Niederlassung gesprochen, wobei ich eher mal davon ausgehe, dass Kulanz bei meinem "alten" Auto mit den "vielen" Kilomerern" nicht drin sein wird.

Alles klar, Danke für den Hinweis. Dann werde ich mich mal an die Jungs in M wenden.

Alternativ habe ich hier in Ingolstadt (dort bin ich beruflich unter der Woche) auch einen Getriebe-Spezialisten gefunden, den werde ich auch mal fragen.

Nerv... Keine 140tkm auf der Uhr in einem serienmässigen 330dA und das Getriebe ist fritte... Wunderbar

Zitat von QK90

gibt es hier schon was neues?

ich habe ja das gleiche Problem wie du, gleicher Motor, gleiches Getriebe.

meiner steht nun seit 3 Wochen bei der Werkstatt vom Händler.
ich habe heute mit ihm telefoniert, scheint deutlich mehr zu sein als nur Ölwechsel. Denn ein Ölwechsel hilft nicht, das bestätigen auch mehrere Fälle im Netz. Also bevor du Geld dafür investierst.

Morgen weiß ich ganz genau was alles gemacht werden musste, kann ich dann gerne Bescheid sagen.

Alles anzeigen

Hi,

ehrlich gesagt bei mir nicht. Ich hatte erst einen Termin gemacht in einer NL, um dort einen Ölwechsel machen zu lassen, leider musste ich diesen kurzfristig absagen, da ich jobmässig unterwegs war.

Und seitdem fahre ich den Wagen auch nicht mehr, ich habe ihn meiner Frau gegeben, die fährt damit unsere zwei Kinder spazieren und ich fahre dafür ihren handgeschalteten Fiesta ST, somit habe ich die Probleme derzeit nicht

Unabhängig davon werde ich in meinem bald anstehenden Urlaub die Sache mal in Angriff nehmen, Deine Infos sind auf jeden Fall Gold wert.

Was hast Du denn für die Reparatur bezahlt, wenn ich fragen darf?

Zitat von QK90

lief glücklicherweise noch unter Gewährleistung des Händlers.

Aber ist auf jeden Fall nicht gerade günstig.
Wenn du keine Garantie haben solltest, hol dir ein Angebot von ZF ein und von einem wirklich guten Getriebespezialisten.

Ich will es hier nicht 100% ausschließen, aber wenn du den Ölwechsel selber bezahlen musst, würde ich es lassen. Wie gesagt, der Fehler ist in vielen E60-Modellen auch bekannt und da hat bei keinem was geändert.
hier kannst du es auch noch mal nach lesen. LINK
Viel Glück auf jeden Fall...

Gewährleistung ist schon länger vorbei, hab den Wagen im Mai 2012 gekauft.

Mir wurde schon mehrmals gesagt, dass ein Ölwechsel nichts bringt. Leider

Und auch diesen Ölwechsel müsste ich ohnehin selbst bezahlen. Ich muss mal in Erfahrung bringen, ob BMW da Kulanz-technisch irgendwas beisteuert, realistisch wird das aber wohl nichts. Aber fragen kostet ja nix

Ein Getriebe kann ja mal hops gehen, aber das scheint ja öfter vorzukommen und in meinem Fall nach 137.000km find ich schon echt arm... Wenn ich den Wagen gechippt hätte, dann würde ich das ja noch verstehen, aber so...