Wandlerüberbrückungskupplung defekt? 335i E92 6-Gang Automatik

topi3311 · 28. Oktober 2015

Hallo Zusammen,

Weiß jemand ob man beim 6-Gang Wandler-Automatikgetriebe testweise die Wandlerüberbrückungskupplung (WüK) ausschalten kann?

Seit ein paar Monaten habe ich währen dem Beschleungigen, dann wenn der Motor mehr Drehmoment überträgt ein leichtes Vibrieren/Wummern/Schütteln zu verspüren. Geht man vom Gas sind die Vibrationen weg! Keine der bisher aufgesuchten Werkstätten findet die Ursache. (war in der BMW-Werkstatt, freie Werkstatt, ZF Beissbarth & Müller)

Bisher wurde folgendes versucht:
-Kennfeld ist wieder Serie - keine Verbesserung!
-Hardyscheibe neu! - ohne Erfolg
-Kardanmittenlager neu! - ohne Erfolg
-neue Zündkerzen - ohne Erfolg
-neue Zündspulen! - ohne Erfolg
-neue Felgen+Reifen - ohne Erfolg
-Getriebeölwechsel bei ZF Beissbarth&Müller...diese schliessen das Getriebe als Verursacher aus!

Meine Vermutungen:
-Antriebswelle links bzw. rechts?
-Kardanwelle/Gelenkwelle?
-Motorhydrolager?
-Dremomentwandler mit Wük defekt?

Wer hat/hatte schon ähnliche Erfahrungen mit solchen Vibrationen...bin am verzweifeln und überlege das Auto zu verkaufen...

Gruß
Andreas

choppa · 29. Oktober 2015

Schon mal geguckt ob alle Gummilager und Silentbuchsen im Bereich der Hinterachse in Ordnung sind ?
Dazu nicht nur einfach draufgucken, sondern mit einem Montiereisen o.ä. mal verwinden und auf Risse prüfen.
Wenn richtig Schub (Drehmoment) erzeugt wird drückt es die Hinterachse förmlich nach unten, möglich daß sich dann
aufgrund von (halb)defekten Gummilagern was auf die Karosserie überträgt und als Brummen zu vernehmen ist.
Gummilagerungen gibt es dort ja zu hauf, angefangen von der Differentialaufhängung, den eingepressten Silentbuchsen
im Achskörper bis hin zu den Domlagern der hinteren Stoßdämpfer usw. usw.
Erst beim Gasgeben wirken dort ja richtig starke Kräfte, die bei Gaswegnahme wieder abnehmen, so daß Ruhe einkehrt.

Evtl. mal die Hinterräder frei schwebend hochbocken, ins Auto setzen und richtig Gas geben.
Falls es am Getriebe liegen sollte müsste es so noch immer vibrieren und wummern.
Tritt allerdings bei hochgebockten Rädern kein Vibrieren mehr auf, dann scheint es eine Rolle zu spielen ob die Räder (und Gewicht) am
Boden sind, also Lageabhängigkeit die Geräusche beeinflusst - und dies würde dann für eine Fehlersuche in Richtung Aufhängung sprechen.

Und mal so ganz banal .... Endschalldämpfergummis alle OK ? Auch dort ist richtig Bewegung drin.

topi3311 · 4. November 2015

Danke schonmal für den Tipp! Werd ich gleich mal probieren, wenn die Hinterachse in der Luft ist...

Ich hab mir ansonsten mal noch eine gebrauchte Antriebswelle zum testweisen Einbau schicken lassen...um zu sehen obs von da kommet, sowie das Radlager mach ich mal neu!

Außer den Vibrationen habe ich noch beim Abtouren bzw. beim zurückschalten mit Zwischengas ein komisches Zisch-/Heul-Geräusch vom Getriebe...siehe die 2 Videos!

Links zu den Videos auf denen es doch deutlich zu hören ist:

https://vimeo.com/144545879

https://vimeo.com/144546062

Kann das Geräusch im Zusammenhang mit den Vibrationen stehen?

Gruß
Andi