N43B20 Kupplung/Synchronringe?

    Hallo,


    Habe mir vor 3 Monaten nen E93 320i Bj 2008 zugelegt.
    Nun habe ich das Gefühl, das die Kupplung extrem verschlissen ist
    Was ich mir bei 103.000km kaum vorstellen kann.
    Ich habe vielleicht noch 15-20% Kupplungspedal weg und vor einer Woche hat beim runterschalten unter last(3 auf 2 Gang) etwa 50m lang durchgerutscht.
    Da ich im ersten Moment nicht wusste was los is hab ich natürlich stur weiter gas gegeben..
    Das allseitsbekannte rupfen Hab ich natürlich auch das hält sich aber momentan in Grenzen (bei ca. Jedem 30. Mal anfahren)
    Seit neustem hab ich ebenfalls beobachtet dass beim hochschalten von 1. In den 2. Und seit kurzem auch in den 3. Gang es ein bisschen krackselt und ich tippe mal dass es dieses typische Synchronringeräusch ist.


    Jetzt meine Frage :
    Kann das sein dass nach 100tkm bei einem wirklich sehr gepflegtem Auto die Kupplung hinüber ist oder stimmt da vielleicht was mit dem nachstellen nicht so ganz?
    Soll ich schnellstmöglich die Kupplung erneuern lassen bevor noch ernsthaft Schaden angerichtet wird?
    Oder sind das alles Hirngespinste und es ist alles halb so wild? (bei meinem alten Golf 4 hatte ich ähnliche Probleme aber da bin ich einfsch noch 2 Jahre so weiter gefahren ohne dass es schlimmer wird.
    Wir gesagt die Sachen hab ich alle erst so im letzten Monat festgestellt..


    Vielen Dank und liebe grüße


    TobiQ10

    Vorweg: Hast du das Auto beim Händler gekauft? --> Dann wäre er noch in der Gewährleistungspflicht und muss, so weit du das Problem gut reproduzieren kannst, den "Schaden" beheben.


    Das mit dem Kupplungspedalweg wird normal sein. Der verschiebt sich nach Belieben. Mal ist der ganz unten, mal ziemlich ganz oben. Deutet natürlich auf einen Verschleiß hin, heißt aber nicht, dass die Kupplung kaputt ist. Solange die Kupplung beim Beschleunigen nicht durchrutscht, ist alles in Butter.
    War das Durchrutschen auf diesen 50m so eine Art Hüpfen der Kupplung? Ist leider auch normal, Stichwort Kupplungsverzögerungsventil (Clutch Delay Valve, Abkürzung CDV), das neben dem Getriebe unter dem Fahrzeug liegt. Viele bauen das einfach aus. Da gibt's auch einen großen Thread dafür, falls du auch am Ausbau interessiert wärst. Dieses Ventil sorgt dafür, dass man nicht vernünftig einkuppeln kann (Ja BMW sagt, dass man mithilfe dieses Ventils sauber einkuppeln können soll :D).
    Ist dieses Krackseln evtl. auch so eine Art Hüpfen? Dieses CDV sorgt nämlich genau dafür, dass beim Schalten vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. Gang sowie anschließendem Einkuppeln der ganze Wagen etwas hüpft. Die Kombination CDV + leicht verschlissene Kupplung macht diesen Effekt sogar intensiver. Evtl. ist das mit dem Ausbau des CDVs wegzubekommen oder zumindest zu mildern.

    Okay also erstmal danke für die ausführliche Antwort!
    Das Auto ist von Privat gekauft also darauf kann ich leider nicht bauen.
    Von einem hüpfen kann man eher auch nicht sprechen es ist wie gesagt einfach nur ein knirschendes Geräusch beim einkuppeln/Gas geben dass mal da ist mal nicht mal lauter und mal leiser.
    Aber danke für den Tipp werde mir das auf jeden Fall mal anschauen.