Hi zusammen, ich habe mich in die Thematik schon eingelesen. Also ich hab schon gesucht, nur hab ich noch eigene Fragen bezüglich eurer Erfahrungen.
Ich hab einen E93 mit dem N53 als 30i.
Folgene problematik habe ich:
Ruckeln und Zylinderabschaltung beim übergang von Teillast in "Volllast?". Das bedeutet, zwischen 1000 und 2000 upm rauszubeschleunigen bringt mir laut FS Verbrennungsaussetzer mehrere Zylinder, und die beiden meldungen Verbrennungsaussetzer Zylinder 3 & 5.
Ich hab schon gelesen, dass dies auf die Injektoren verweist.
Vorher hatte ich auch schonmal den Fehler drin, das die Kraftstoffversorgung was hat (genau weiß ich es nicht mehr).
Die Probleme treten eher bei warmen Motor auf. Bezüglich der Kraftstoffversorgung hatte hier schon mal einer den Drucksensor für Niederdruck getauscht und seine Probleme waren weg.
Der Wagen soll eigentlich weg, da ich genug andere habe.
Was meint ihr, soll ich erstmal den Sensor tauschen, obwohl die Aussetzer eher richtung Injektoren deuten?
Ich weiß, dass ich dann am besten alle tauschen sollte. Index 11 immer noch die aktuellsten?
Kann ich ansonsten die Injektoren irgendwie reinigen, instandsetzen? Oder es zumindest versuchen? Oder gebrauchte suchen, mit ähnlichem Index?
Ich möchte keine 1200€ für neue Injektoren investieren. Zumal die Spulen und Kerzen direkt mitgemacht werden würden.
Ist ansonsten ein schönes Auto, aber dieser Motor -.-
Ist übrigens BJ 09/08 und hat 116tkm gelaufen.
Was sagt ihr dazu?