Fahrgeräusche durch 19 Zoll Bereifung

    Habe mir am Wochenende einen gebrauchten Satz Alufelgen Dotz Hanzo wie folgt gekauft:


    Vorne 8,5x19 incl.Falken 235er; hinten 9,5x19 incl.265er Falken-Bereifung.


    Montage habe ich bei reifencom fachgerecht vornehmen lassen,an der Hinterachse wurde ein Zentrierring mit verbaut weil hinten die Felge nicht fixgebohrt ist,sonder Basis,vorne ohne Zentrierring da fixgebohrt(passgenau).


    Nun meine Fragen,ist es richtig das hinten ein Zentrierring mit verbaut werden muß?


    Vernehme nun auch ein deutliches Geräusch (Abrollgeräusch der Reifen???) beim fahren,kann das sein das 19 Zoll mit der Falkenbereifung stätker zu hören sind wie vorher meine Orginalbereifung von BMW 194M?

    entweder es hat sich ein Sägezahn gebildet oder die Räder sind vertauscht worden. Kontrollier mal die Laufrichtung.

    Das mit den Zentrierringen ist normal wenn du keine passende Innenbohrung an den Felgen hast.
    Der TÜV will die Zentrierringe sehen, sonst gibts meißt Probleme mit der Eintragung.
    Das ist auch soweit verständlich, da du die Felgen ohne Zentrierringe nie wirklich zentriert auf die Nabe bekommst.
    Für den Zweck kannst dir aber auch bei E-gay passende Zentrierringe anfertigen lassen. Einfach den Nabendurchmesser
    und den Lochdurchmesser angeben und 10€ sowie n paar tage später bekommst die passenden Ringe.
    Das Problem liegt nur darin die Ringe nach dem Sommer wieder von der Nabe zu bekommen. Hier kannst beim montieren
    ggfls n bissi fetten, was bei dir nu zu spät sein dürfte?!


    -----------------EDIT----------------
    Naja manche Reifen haben etwas lautere Abrollgeräusche. Wobei Falken bei mir eigentlich immer relativ leise war.
    Zudem kommt noch meißt, je breiter der Reifen desto höher die Gefahr von lauteren Abrollgeräuschen.
    Wenn du keine Vibration auf dem Auto/Lenkrad spürst, würde ich mir da weniger Sorgen machen.

    Was auch noch eine Möglichkeit ist sind die Radlager.


    Ich habe von 19" auf andere 19" gewechselt und von diesem Moment an hatte ich ein Geräusch. Da es erst mit dem Wechsel zu hören war bin ich mir sicher gewesen daß es an den Reifen gelegen hat.


    Dem war aber nicht so, dadurch daß die neuen 19 Zöller eine geringere ET wie die Alten hatten war das Radlager einem höheren Druck ausgelegt und war laut (defekt)


    Eher wird die Ursache allerdings an einem Sägezahn oder harten Reifen liegen - die Reifen sind ja nicht neu soweit ich das verstanden habe oder?


    Das mit den Zentrierringen hat schon seine Richtigkeit ;)

    Liegt an den Falken ;) hatte ich auch auf meinem 1er und waren laut wie sau, da sind meine Dunlop fast schon unhörbar ;)

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Zitat von *Stefan*

    Dem war aber nicht so, dadurch daß die neuen 19 Zöller eine geringere ET wie die Alten hatten war das Radlager einem höheren Druck ausgelegt und war laut (defekt)


    Eher wird die Ursache allerdings an einem Sägezahn oder harten Reifen liegen - die Reifen sind ja nicht neu soweit ich das verstanden habe oder?


    ...BMW hat ja erst 9000km runter,da sollten die Radlager wohl noch i.O.sein!? Geräusch ist auch erst unmittelbar mit dem Wechsel auf 19Zoll entstanden,vorher war da nix zu hören.Ein Zittern,oder ähnliches ist nicht zu spüren,nur eben ein Geräusch.


    Was bitte ist ein "Sägezahn"!?

    Hallo


    Die sogenannte geräuschentwicklung kann aber wie glaub auch schon genannt wirklich nur mit den reifen zu tun haben! ====> Z.B. Niederquerschnittreifen(sieht natürlich hammer aus aber macht den Komfor kaputt) , genau wie die grösse und breite der reifen ne rolle spielt...logisch um so grösser um so lauter!und um so mehr vibrationen nimmst du von der strasse wahr !Ich hab zwar nur 18er mit 255ger schlappe aber das reicht auch schon...hatte übelst probleme mit geräuschen und vibrationen,dacht das es irgendwas mit dem antriebstrang(klar da hast immer beim gasgeben bei nem grosse motor vibrationen) zu tu hat!aber wurde alles überprüft genau wie motordämpfer,lager ect. spielt alles ne rolle aber wenn du sagst es is wegen den rädern (das es zu laut ist)könnt es meiner meinung nach sein das entweder der reifen ansich das geräusch produzirt oder dein reifen und deine Felge haben ne unwucht (höhenschlag) das ist überall(bei jeder felge,bei jedem reifen) so und wenns nur minnnnnnnnnnimal ist!dann kann es sein das beide unwuchten(höhenschläge) jetzt übereinander liegenund du dadurch komische geräusche hast!Bei mir war es mal so !da wurde der reifen von der felgen gelockert(luft raus) und um 180grad gedreht dann wars weg!



    Kann sein muss aber nicht!!


    grüssle (sorry die kleinschreibenung mach ich meist so geht schneller) 8)

    BMW faszination mit drei Buchstaben !! 8) :P


    Wer später bremst fährt länger schnell! 8) ENDLICH 19ner......... 8)

    Also wenn du keine Vibrationen hast, Lenkerschlagen oder ähnliches, liegt es an der "neuen" Größe. 265 Reifenbreite ist schon "fett", da hast du selbstverständlich mehr Geräusche.


    Ich hatte vorher 17 Zoll, Michelin Runflat, in 225, sehr leise, aber hart. Danach 18 Zoll, mit 225 Vredestein leiser als die Michelin, aber auch ein wenig Komfortabler, da kein RF. Jetzt habe ich 19 Zoll, mit 225 / 255 Dunlop. Geräusch ist um ein vielfaches leiser als alle vorher und der Komfort ist geblieben.


    Das Abrollgeräusch ist kaum noch hörbar. Bei den Reifen kommt es auch auf die Profilart an, hast du z.B. V Profil (wie Vredestein oder Toyo Proxess) ist es immer lauter als mit "normalem Profil.

    Das Problem habe ich auch :( es liegt an den Reifen. Die Falken sind sehr laut..