folgendes Szenario
Ich habe vor kurzem ein Original BMW Winter-Radsatz 199 erworben
er ist/war eigentlich für den E92 / E93 gedacht... 17" x 7,5 et 34 mit 205/50 R17 89H
aber....ich will ihn halt auf mein E91 fahren
habe mit dem TÜV gesprochen die sehen kein Problem auf ein E91 zu montieren
ob wohl wir über die Traglast von 89 direkt angesprochen haben...
normal hat der E91 hinten reifen mit 'ne Traglast von 91H oder mehr... (615 kg)
die 89H Haben nur 580 kg...
Tragfahigkeits Index Link
Der e91 xDrive hat 'ne hintere Achsgewicht von 1160 in den Papiere...
der Typ vom TÜV vermutet das BMW einfach auf eine nummer sicherer geht, und
deshalb den höheren wert.. er hat aber kein Problem weil das Gewicht
nicht überschritten wird... so ich bekäme keine Probleme vom TÜV wegen
der Reifen Traglast
nun zu der Reifen Größe...
ein 205 55 16 ist fast das selbe wie ein 205 50 17
Riefen Rechner Link
und sind daher kein auch Problem
die Felgen die ich Serienmäßig drauf hatte sind 16" x 7 et31 (205/55R16)
und die neue ist 17" x 7,5 et34 (205/50R17)
die neue Felge steht 3mm weiter vor als die Serien Felge
ET Rechner Link
und sind daher kein auch Problem
NUN zu die eigentliche frage...
(danke fürs mithalten)
kann ich mit den neuen Winter-Komplettradsatz
Spurplatten vorne von 10mm (20 pro Achse) und Hinten 15mm (30 pro Achse), auf mein E91 xDrive lci fahren ..?
also vorne wäre mit Spurplatte von 10mm ein Ergebnis von effektiv einer "Felge" 17" x 7,5 mit et 24
und hinten wäre mit Spurplatte von 15mm ein Ergebnis von effektiv einer "Felge" 17" x 7,5 mit et 19
vorne würde 13mm weiter vor stehen (als die serienmäßige Felge 16" x 7 et 31)
hinten würde 18mm weiter vor stehen (als die serienmäßige Felge 16" x 7 et 31)
oder wie meine andere serienmäßige BMW Felgen 188 - 17" Mischbereifung 225/45R17 & 255/40R17
vorne würde 4mm weiter vor stehen (als die serienmäßige Felge 17" x 8 et 34)
vorne würde 5mm weiter vor stehen (als die serienmäßige Felge 17" x 8,5 et 37)
die Eintragung ist nicht schwer da der Wagen in der Schweiz zugelassen ist...
(habe nur beim TÜV nachgefragt weil ich zZ in Deutschland war)
mit Reifen/Räder sind die Schweizer Prüfer wesentlich mehr flexibel,
und wegen die Spurplatten wird es sich noch ergeben...
Bitte um euren Zusatz, Meinungen und Gedanken