Servus Leute,
was würdest ihr eher nehmen? Einen 335i oder 330i, denke mal der 335i ist der absolute Hammer, aber die Turbos machen wir Bauchschmerzen sowie die Hochdruckpumpe. Beim 330i würde das Problem Turbo schon mal wegfallen. Diesel kommt bei einer Fahrleistung von jährlich 20.000 Km nicht in Frage.
Grüße
ein XD ist ein diesel mit Allrad.
Fahre einen e92 335i und würde auch nichts anderes mehr fahren wollen 
Kauf einfach ein auto wo du die history kennst, wo du weisst das es KEIN Importfahrzeug ist und am besten noch mit Gebrauchtwagengarantie..Auf vollständiges Scheckheft achten und auf sauberen Zustand, heisst bei bekanntgabe beim user wbergi ne PN schreiben, er gibt dir ne liste was alles schon am Auto gemacht wurde 
330i ist auch nicht schlecht aber schluckt quasi genausoviel , dann kannste sofort zum 335i greifen... Schalter oder Automat oder besser DKG bleibt dir überlassen, ich fahre ihn als Schalter da es ein sportwagen ist und ich das Auto absolut unter kontrolle haben will ( Verbindung zwischen Mensch und Maschiene )
Danke. Will ja eigentlich einen 335i. Diesel rechnet sich bei mir nicht.
Aber der Bi-Turbo und Hochdruckpumpe bringen mich zum nachdenken. Hab einen gefunden mit EZ 06/2007 und 103.000km aber wie gesagt wie lang hält so ein Turbo? Klar kommt auf die Fahrweise drauf an.
Der kann die History mit der Fahrgestellnummer checken?
Danke. Will ja eigentlich einen 335i. Diesel rechnet sich bei mir nicht.
Aber der Bi-Turbo und Hochdruckpumpe bringen mich zum nachdenken. Hab einen gefunden mit EZ 06/2007 und 103.000km aber wie gesagt wie lang hält so ein Turbo? Klar kommt auf die Fahrweise drauf an.
Der kann die History mit der Fahrgestellnummer checken?
genau erfrag die FIN dann schickste sie ihm per PM und der schickt dir eine liste von sachen die schon repariert wurden...
Grundsätzlich sind 100tkm nichts für den Motor.. ist gerade eingefahren.. Turbos und HDP kann mann nicht verallgemeinern bei den einen kommts bei den anderen nicht... Grundsetzlich sind kaum Turboschäden am 335i bekannt... es wird viel geredet weil es laut rasselt... das ist ne krankheit der mitsubishi turbos die der N54 hatte... wenn mann die damals bei bmw auf kulanz gewechselt hatte hat man ruhe.. kenne nen bekannten der nen e91 335i schon 215.000km drauf hat und noch DIE ERSTEN Turbos bzw HDP... bei einigen bereits mit 15tkm hopps gegangen...
Worauf muss ich beim e92/e93 achten? Und worauf speziell beim 335i?
Erstmal vorweg, sind BEIDE TOP Motoren. 
Wirste nur gutes im Internet lesen. N52 oder N54 ist auf jeden Fall ne gute Wahl.
Nen Kumpel hat den 335 und da ist auch noch nichts passiert mit den Turboladern (+150.000 Km) und ich fahre ja den 330i und der Motor ist erste Sahne. R6 3.0l Sauger 
...Verbrauch ist bei 11l SuperPlus bei sportlicher Fahrweise.
Der nachfolger Motor von meinem, der N53, hat DI und das hört man auch ... "klackert" aber da können sich ja diejenigen zu Wort melden, die den selber fahren.
Fazit: Ich kann dir wärmstens den N52B30 empfehlen....kaum Kinderkrankheiten, kein DI, kein Kompressor, kein Turbo (nichts was evtl kaputt gehen KÖNNTE).
Ist halt noch die gute alte BMW Tradition - Sauger. Und standfest isser auch (kumpel hat 365.000 runter und ich 107.000 und schnurrt wie am ersten Tag)
Hoffe ich konnt helfen.
Ich glaube der 335i macht vor allem dann Sinn, wenn man an der Leistung noch richtig was machen will. Da ist er die deutlich bessere Grundlage aufgrund der Turbos.
Ich meine aber natürlich nicht, dass man ihn tunen MUSS.
Wenn Du unsicher bist und eh nichts in die Richtung machen willst, dann bist Du mit dem 30i wohl besser bedient.
Mein spezl ist Profi beim Thema Kennfeldoptimierung und da will ich schon was dran machen daher muss die Grundlage noch gut sein.
dann kommt doch ein 330i sowieso nicht in Frage 