Fehler P14A6 Partikelfilter (Bank 1) - Strömungswiederstand niedrig

    Hallo,


    ich habe ein kleines Problem mit meinen E91 320d Edition Fleet BJ 09/2007


    Im FS Steht immer der Fehler "P14A6 Partikelfilter (Bank 1) - Strömungswiederstand niedrig". Der DPF ist vorhanden und wurde nicht lehrgeräumt das weis ich sicher da ich vor ca. 1 Monat das teil ausgebaut habe und einen Neuen Flexschlauch unten angeschweißt hab, Den alten Flexschlauch habe ich mir leider anscheinend mal bei einer aufsetzaktion ruiniert.


    Habe mir schon überlegt ob ich den Abgasgegendrucksensor einfach tausche, nur habe ich im Netz Sachen gefunden das man dies ein codieren muss das man diesen Sensor getauscht hat, nun die frage stimmt das? oder kann man den einfach Tauschen?


    Hat vielleicht jemand schon Erfahrung mit dem Fehler? An was kann das noch liegen?

    Zitat von tavok

    Was sollte ich den nu machen, damit das Auto die ASU schaft?


    Wenn die Readiness rot ist, wegen Fehler dann wird die Sonde reingehalten, dann bestehst du die AU auch so. Es soll zickige TÜV-Prüfer geben, die bei Fehlermeldungen rumspacken, aber das darf eigentlich nicht sein.

    wie??? Mein TüV Prüfer hat den wagen nur am OBD2 Angeschossen und Angelassen, dann gesagt.


    2 Fehler im Steuergerät AU nicht bestanden.


    Gibt es dafür einen Paragraph den ich ihm nu bei der Nachprüfung um die Ohren wedeln kann?

    Hm ich hab da nix schriftliches. Man soll aber den Fehlerspeicher löschen können, dann ist die Readyness normal auf rot, weil er den Zyklus noch nicht durchfahren hat. Wenn das der Fall ist, sollte die AU per Sonde gemessen werden. Ist halt die Frage wie schnell nach dem FS-löschen die Fehler wiederkommen.

    so schnell wie ich beim Tüv bin nicht.


    Stelle ihn selber zurück wen's hilft und das am ende noch am Tüv Parkplatz ;)


    Mir stellt sich dann nur die frage wo steht geschrieben das die dann mit Sonde messen müssen?

    Zitat von tavok

    Mir stellt sich dann nur die frage wo steht geschrieben das die dann mit Sonde messen müssen?


    Naja was sollen die denn sonst machen? FS ist leer, und wenn man nun aus diversen Gründen den FS gerade gelöscht hat, darf man wohl nicht auf TÜV verzichten.


    Was ich aber machen würde:


    Nicht zum TÜV direkt fahren, kennst du denn keine kleine Werkstatt wo einmal die Woche der Tüv-Prüfer kommt? Bei sowas kann man solcherlei Dinge nämlich "im Vorfeld" klären.

    ok ich werde es mal versuchen und den FS vorher mal löschen so das der Readyness nicht durchgeführt ist, dann den 10er beim TüV für die Nachprüfung zahlen, mal sehen was der mir dann sagt.

    Nur was ich gerne weiterhin wissen würde ist was ist nu defekt am Auto???


    Sollte ich den Sensor mal tauschen? oder liegt das Problem wo anders?