[F2x] AC Schnitzer Unit auf M135i / Leistungsmessungen / Beschleunigungstests / Videos

>2000€ für ne Box ?8|

Der Bericht ist allerdings top

Gefällt mir sehr gut! Feiner Bericht Nunja der Preis...ist halt mit TÜV und Garantie und dann noch von Schnitzer

Zitat von rosswell

Technische Hintergrundinformationen zur ACS Control Unit:
- Leistungsfreigabe ab 80°C Motoröltemperatur
- Leistungsfreigabe für 30s bei Durchtreten des Gaspedals, danach stufenweise Rückregelung der Leistung (da der
M135i keine 30s benötigt seine vmax zu erreichen ist es nicht notwendig die Leistungsfreigabe dauerhaft aufrechtzuerhalten
/ geht man während der Beschleunigungsphase vom Gas beginnen die 30s wieder von vorne)
- Leistung wird zurückgeregelt sobald die Kühlmitteltemperatur 120°C überschreitet (Motorschutzprogramm aktiv,
sprich hier würde schon die Meldung "Motortemp. erhöht, bitte gemäßigt weiterfahren" im BC erscheinen)
- 2 Jahre Garantie bzw. bis. 100.000km ab EZ (3 Jahr optional buchbar)
- TÜV

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Ich finde die umfangreichen Schutzfunktionen sehr sinnvoll, allerdings finde ich 120° KÜHLMITTELtemperatur reichlich
spät. 120° C MotorÖL wäre was völlig anderes, da sind 120° als Schwelle sinnvoll.

Vor allem aber zeigt das eins: Auch Schnitzer traut dem N55 nur in engen Grenzen Mehrleistung und -Drehmoment zu
und das auch nur für begrenzte Zeit.

Zitat von rosswell

Kosten/Daten (laut ACS Preisliste):
- 2.743,72 Eur inkl. Einbau und TÜV

Ein sehr selbstbewusster Preis, auch der weiter vorne genannte Hauspreis ist noch stolz.

Zitat von rosswell

Testbedingungen:
- Straße feucht

0 auf 100-Messungen sind sowieso für den Popo (weil schlecht reproduzierbar) und gehen außerdem auf die Kupplung.
Bei Nässe ist es natürlich völlig zwecklos, vor allem bei Zweiradantrieb und ohne Sperre. Ich hätte mir das dann gleich
ganz gespart.
Weitaus sinnvoller sind die Elastizitätsmessungen, schon weil bei ihnen die Fehlerfaktoren Schaltvorgang und Schlupf
raus fallen. Und ganz besonders sinnvoll sind solche Ela-Messungen im obersten Gang, da wird die Spreizung dann logi-
scherweise größer. Gewünscht hätte ich mir deshalb auch die gängige und bei fast allen Automagazinen übliche Messung
im 6. Gang von 80 auf 120.
Die weitgehend im Rahmen der Messtoleranzen liegenden Unterschiede in den Elastizitätswerten zeigen übrigens, dass
mit einem vernünftigen (also die Lebensdauer im Blick behaltenden) Tuning keine wirklich weltbewegenden Fortschritte
zu erzielen sind. Spüren wird man das natürlich trotzdem.

Viel Spaß mit dem 1er !!

Hammer Bericht Falk, und super Leistungsdaten inkl. Videos

Geht ordentlich voran Dein 35i