Das Kuehlsystem ist ja offensichtlich nicht dicht, Kuehlwasserverlust ist nicht normal. Ich hatte einmal einen Marderbiss in einem Schlauch, der fast nicht zu sehen war, und nur undicht wurde wenn das System unter Druck war. Lass nochmal das Kuehlsystem unter Druck checken, irgendwo ist vielleicht noch ein Biss in einem Schlauch uebersehen worden.
M47TU2 Ölstand steigt...
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Hallo,
wie genau hast du Thermostate kontrolliert? Es kann sein dass sie z.B. zu früh öffnen was oft der Fall ist. Ich würde eher die Betriebstemperatur kontrollieren, dann bist du auf der sicheren Seite. Thermostate halten nur 4-5 Jahre, nicht mehr.
Wenn es im FS keine Fehler stehen wie "Regenerationsdauer überschritten" dann regeneriert er wahrscheinlich richtig.Gruß.
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Ich würde folgendes machen:
1. Ölwechsel machen
Öl ablassen, Ölfilter erneuern und 5 Liter (Füllmenge beim M47 sind 5,5 l) neues Öl einfülllen. Dann müsste sich der Ölstand zwischen min. und max einpendeln. Somit weißt du genau, wie viel Öl eingefüllt worden ist. Damit kannst du ausschließen, dass nicht doch irgend jemand Öl nachgefüllt hat und der Ölstand deswegen so hoch war. Dann den Ölstand weiter beobachten.2 Kühlkreislauf entlüften
Hierzu gibt es einiges zu beachten. Siehe die Anleitungen Kühlkreislauf entlüften
Es kann durchaus sein, dass durch den Wechsel der Kühlschläuche mehr Kühlflüssigkeit verloren gegangen ist, als du bisher ohne die korrekte Entlüftungsroutine nachfüllen konntest. Dann Kühlmittelstand ebenfalls beobachten. -
Nur weil das für mich äußerst unklar und gleichzeitig extrem wichtig ist:
Da der Ölwechsel kurz bevor stand, habe ich das Ölniveau nicht überprüft, da ich mir dachte, wenn zu wenig drin ist, meldet sich das Auto ja selbst.
Vor ein paar Tagen stand eine längere Fahrt für das Auto an, davor wollte ich zur Routine das Kühlwasser und den Ölstand kontrollieren. Das Kühlwasser war wieder weniger geworden, jedoch nicht auf MIN. Der Ölstand war aber deutlich über MAX.
War das nun schon nach dem anstehenden Ölwechsel oder noch davor?Es ist ja schließlich ganz entscheidend ob sich dein Ölstand von selbst erhöht, oder ob
vielleicht nur ein Azubi zuviel reingekippt hat.
Das die Motoren es nicht mögen, wenn sie zuviel Öl haben, ist mir bewusst. Daher habe ich gleich etwas Öl angesaugt und dann den Ölstand überprüft... Bis der Ölstand auf 1/2 zwischen MIN und MAX lag musste ich jedoch 2,5L absaugen. Wenn man betrachtet, das die Füllmenge eigentlich bei rund 5L liegt, ist das doch sehr sehr viel.Nun stellt sich mir die Frage, warum wird das Öl mehr, das Wasser weniger und man merkt an den Fahrleistungen nichts?
Das der Auspuff Ruß angesetzt hat, schiebe ich nun auf den zu hohen Ölstand. Starten tut der Motor ohne jegliche Probleme.
2.5 l zuviel ???
Damit dürfte sich ja die Kurbelwelle im Ölbad drehen und damit auch das Öl aufpanschen,
was dann zwangsläufig zur Ölschaumbildung führen müsste. Ergo saugt die Ölpumpe nur
noch Schaum an. Gefährlich !!!
Könnte es die Zylinderkopfdichtung sein?
Normal wäre dann aber Öl im Kühlwasser und nicht anders herum, oder man würde es beim Starten des Motors merken, wenn das Wasser in den Brennraum gelaufen ist.
Nun, wie du selbst sagst müsste man dermaßen viel Diesel im Öl auf jeden Fall riechen.
Und soviel Wasser führt auch ganz sicher zu einer Öl-Wasser-Emulsion, die als heller
Schaum am Öldeckel sichtbar ist. Also, beides erkennt man ziemlich eindeutig.Wenn nicht, dann kann es auch kein Wasser und kein Diesel sein.
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Das 5W-30 ist ok, aber ein vollsynthetisches 0W-40 ist besser. Das gibt es auch mit LL-04-Freigabe
und es kostet auch nicht nennenswert mehr.
Entscheidend ist es aber nicht. Hauptsache, dein Bruder macht den Ölwechsel mit definierter Ein-
füllmenge und er beobachtet den Ölstand über die kommenden Wochen genau. "Genau" heißt auch,
immer auf absolut ebenem Untergrund, bei halbwegs gleicher Temperatur und nach mind. fünf Min.
Motorstillstand.ps: Unsere letzten beiden Beiträge haben sich überschnitten. Lies mal weiter oben.
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Ich habe meinen Beitrag oben nochmal editiert
Das 5W30 habe ich schon da, da ich den Ölwechsel eigentlich schon gemacht haben wollte.
Soll ich beim nächsten mal lieber auf das 5W40 umsteigen? Soweit ich weiß müsste das 5W30 doch auch vollsynthetisch sein, oder?Mein Bruder ist eigentlich mehr der User des Fahrzeugs - die Reperaturen und sonstige Sachen nehme eigentlich immer ich vor, er hilft aber auch bei arbeiten, welche man besser zu zweit machen kann. Dann achte ich penibel auf die Ölmenge, welche ich einfülle - der Untergrund ist eine gegossene Betonplatte welche auch absolut im Wasser ist, daher sollte die Messung dann korrekt sein hoffe ich.
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Hab ich so verstanden. Deshalb sagte ich ja, es ist ok. Du kannst ja einfach das 0W-40
beim nächsten Mal bestellen.**
Wenn es vollsynthetisch ist, dann steht es auch zu 99.9999 % drauf. Wenn nicht, dann ....** Aber wie gesagt nur mit LL04. Die bekommst du bspw. von Aral, Castrol und orig. BMW sowie in
AT auch von BP. Diese drei (vier) sind ohnehin identisch. Castrol und Aral sind Teil des BP-Konzerns.