Lenkung zuckt bei Kurvenfahrt

  • Hallo,


    ich bin neu hier und hoffe auf Hilfe oder Hinweise an was es liegen könnten bei einigen Problemen mit meinem E90. In diesem Forum oder auch in anderen habe ich nichts finden können, daher mache ich ein neues Thema auf. Ich schildere auch erstmal nur ein Problem und die anderen dann separat.


    Kurz zum Fahrzeug: BMW E90 320d, BJ 10/2010, 177 PS, ca. 150.000 km.


    Das erste Problem besteht in der Lenkung. Hier tritt sporadisch ein Zucken im Lenkrad beim Kurvenfahren auf, besonders wenn es kalt oder kühl ist wie jetzt gerade im Spätherbst/ Winter und wenn ich noch nicht lange gefahren bin. Hatte das bereits im letzten Winter ganz selten mal, über das Frühjahr und den Sommer war es dann jedoch weg. Bei Geradausfahrt tritt es nicht auf. Nur wenn ich in die Kurve einfahre und eingelenkt habe, zuckt das Lenkrad kurz in Einlenkrichtung.


    Eine Aktivlenkung habe ich soweit ich das beurteilen kann nicht.


    Ist die Lekung elektrisch unterstützt und könnte hier ein etwas defekt sein? Hatte schon an den Lenkwinkelsensor gedacht, bin mir da aber nicht sicher in wieweit der ein Eingrifen in die Lenkung auslöst.


    Komisch ist auch, dass es nur sporadisch, besonders morgens wenn ich zur Arbeit fahre, auftritt. Wenn es etwas mechanisches wäre, dann würde man es ja dauerhaft haben.


    Eine Überlegung die mir in den vergangenen Tagen gekommen ist, ist ob eventuell was an der Achse ist, z.B. Buchsen/ Lager ausgeschlagen. Dann müsste man es aber auch ständig spüren.


    Hoffe mir kann hier jemand einen Tip geben, da ich gerne selbst schraube und nicht bei jedem Ding in die Werkstatt renne.


    Danke schon mal vorab.


    Grüße


    Dominik

  • Servus,


    Da ich selbst vor kurzem genau dieses Problem hatte und dazu leider keinen schlauen Beitrag gefunden habe, ist hier meine Erklärung für dieses Problem.


    2009

    81.000 km

    E92 325i

    N53

    Elektrische Servolenkung!


    Anfangs war es nur als ein kleines Zucken in der Lenkung beim fahren durch eine Kurve zu merken.


    Deshalb hatte ich die Spureinstellung oder eine Unwucht am Rad im Verdacht.


    Ersters konnte ich ausschließen, da ich die Spur selbst eingestellt hatte und wusste das alles korrekt sein musste.


    Mit dem Wechsel von Winter auf Sommer Räder war die Unwucht auch vom Tisch.


    Ca. 3-4 Monate nach dem mir das Zucken das erste mal aufgefallen ist, kam der entscheidende Fehler dazu.


    Die ABS leuchte ging ständig während der Fahrt an.


    Also aus gelesen und Fehlercodes auf geschrieben.


    ABS

    Fehler 5DF7: Kabelversorgungsspannung > 18V


    Kurze Recherche hat ergeben das der Spannungsregler am Generator schuld ist.


    Orginal von Bosch liegt das Ding bei ca 40-60€


    Die Reparatur hat ca 30min gedauert.


    Danach ist Ruhe.


    Ich hoffe ich konnte jemandem damit Helfen.


    Ich selbst hab echt lange versucht herauszufinden woran es liegen könnte.