Sporadisch komisches Ansprechverhalten bei 325i e91 n52b25

    Hi Leute,
    seit ein paar Tagen tritt bei mir sporadisch ein seltsames Problem auf:
    - die Drehzahl im Stand geht leicht hoch wenn ich die Kupplung drücke
    - wenn ich im Stand minimal Gas gebe, geht die Drehzahl hoch und fällt erst nach einer Verzögerung wieder ab
    - wenn ich im Stand stärker Gas gebe, ist von außen ein deutliches Ansauggeräusch zu hören (was normalerweise kaum vernehmbar ist) und der Motor spricht mMn etwas verzögert an
    - im Innenraum wird der Motor bei Fahrt ab 5000 sehr laut, als wäre ein offener Luftfilter verbaut oder so (klingt eigentlich gut). Leistung ist vorhanden aber gefühlt etwas weniger als normal
    - ich bilde mir auch ein dann im mittleren Drehzahlbereich bei Lastwechseln eine Art leises klappern zu vernehmen


    Wenn ich den Motor dann abstelle kommts vor, dass am nächsten Tag wieder alles normal ist. Also das Problem tritt nur sporadisch auf.


    Habt ihr nen Plan was das sein kann? Irgendwas mit DISA? Komme erst nächste Woche zum Auslesen.


    Vielen Dank und viele Grüße


    Thomas

    Würde bei nem DISA Fehler die Motorkontrolllampe angehen? Weil das war nicht der Fall...

    Zitat von Klafu

    DISA = Differenzierte Sauganlage? :whistling:

    Genau :) Beim n52b25 ist meistens die große, gut zugängliche DISA defekt. Kann man recht schnell selber tauschen. Für die zweite muss die Ansaugbrücke runter.
    In diesem Falle hier hält die disa Klappe sehr wahrscheinlich nicht mehr zu und flappert herum. Folgen können dieses Rasseln der Klappe der DISA sein, ein bisschen weniger Drehmoment untenrum und erhöhten Verbrauch.

    Ok, dann schmeck ich das mal ab. Ich hab auch ein deutliches Drehmomentloch bei ca 3000-3500. War von haus aus schon minimal aber ist mittlerweile stärker geworden. Was ich komisch finde, warum wird er bei flatternder disa so laut? Obenrum sollte er doch eh den kurzen Saugweg freigeben?

    Hey, hab gestern mal ausgelesen:


    002A87 Vanos Auslass, Mechanik
    002A99 kurbelwelle, Auslassnockenwelle, Referenz


    Hatte das schonmal vor 1,5 Jahren, hab da die MV nur gereinigt. Würde jetzt mal neue reinmachen und dann schauen. Kann ja gut passieren, dass der Referenzfehler auch durch den MV-Austausch verschwindet oder? Oder würdet ihr gleich n Sensor mitbestellen?
    Wie issn das mit der DISA. Wie genau erkenn ich ob die nen schlag weg hat oder nicht?


    Gruß