Bei einer Sperre oder starrem Durchtrieb würde ja gerade das innere Rad nicht durchdrehen.
Doch, auf gewisse Art schon:
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Da das äußere Rad einen weiteren Weg gehen muss und somit mehr Raddrehzahl hat, dreht das innere Rad, das einen kürzeren weg hat, durch. Denn durch die Sperre muss es sich gleich schnell drehen.
Exakt das, was hier beim TE zu passieren scheint.