MOTORSCHADEN? BEI 230 km/h Leistungsabfall! ****** UPDATE: MOTORSCHADEN BESTÄTIGT!

Kannst ja dann mal schreiben was du selber noch löhnen musstest.

antwort auf meine Frage?!

Ich staune das BMW selbst bei einem gechipten Motor eine Kulanz von 50% einräumt. Bin eher davon ausgegangen das sie sagen. Der Motor wurde gechipt und somit liegt eine Veränderung vor.

da sieht mann erst wieder
wie kulant BMW eigentlich ist
im gegensatz zu vielen anderen Herstllern

Hi Leute, also einen BMW-Motor zu schrotten ist kein problem!!! habe ich selber mal geschaft. bin damals mit meinem 525i bei brütender hitze über die autobahn gerauscht, bis er abgeregelt hat. dann wurde irgendwann der motor etwas wärmer, was soweit kein problem ist. aber plötzlich kam ein stau und ich musste anhalten. habe zwar den motor weiterlaufen lassen, damit der sich abkühlen kann, aber das hat höchstwahrscheinlich nicht gereicht. Jedenfalls war die Kopfdichtung dann schrott. BMW hatte mir zwar auch nur 50% von allem aufgebürdet, ich war aber damals schon 1000 D-Mark los. hat ganz schön reingehauen.

Aber nun zu dir pittbull87: wenn du dieselmotoren, die eh schon relativ stark sind --- im gegensatz zu 2L-Diesel vor 20 jahren --- mußt du davon ausgehen, dass du den motor schrottest, wenn du ihn heizt. Leider!!!!
kaufe dir einen gebrauchten 330d. den brauchst du nicht zu chippen, alle bauteile sind auf die leistung abgestimmt und macht spaß bis zum abwinken!
im übrigen ist es immer gefährlich einen turbo zu heizen bis zum limit. wenn du plötzlich anhalten musst, kann sich der turbo nicht ordentlich abkühlen und so ist es vorprogrammiert, das du einen neuen, sehr teuren turbo brauchst.

Schade eigentlich, dass die motoren immernoch relativ anfällig sind! Nichts ist durch hubraum zu ersetzen!!!!

Zitat von AlexE90

Ich staune das BMW selbst bei einem gechipten Motor eine Kulanz von 50% einräumt.

Bei meinem E46 320d hab ich 100% KULANZ auf den Turbo bekommen. Das mit knappen 100tkm und Chip!

Zitat von Muckisan

da sieht mann erst wieder
wie kulant BMW eigentlich ist
im gegensatz zu vielen anderen Herstllern

Zitat von kromgi

habe ich selber mal geschaft. bin damals mit meinem 525i bei brütender hitze über die autobahn gerauscht, bis er abgeregelt hat. dann wurde irgendwann der motor etwas wärmer, was soweit kein problem ist.

Da muß aber schon vorher was kaputt gewesen sein. Kommt ja viel in Frage - zb. könnte es die Viskokupplung oder die Wasserpumpe gewesen sein was ja bei diesen Motoren sehr anfällig war

Ich fahre seit Jahren gechippte 4 Zylinder Diesel und hatte bis auf den Turboschaden beim E46 keine Probleme *aufholzklopf*