Nein, das ist beim N52 bzw. N53 nicht möglich und nötig. Ich habe auch extra nochmal in ISTA nachgesehen. Es gibt dort keinen Punkt um den LMM anzulernen bzw. zu adaptieren.
DANKE 
Also einfach tauschen und gut, sehr schön, kann ich dann am WE gleich selber machen 
HY Leute, hier ging es jetzt nur um Diesel. Muß bei meinem 325i jetzt auch den LMM tauschen, ist hier auch eine Adaption nötig? Jemand da schon was versucht und Erfahrung?
Sieht Klasse aus, wenn auch unbezahlbar 
Wie immer ein tolles Auto Die Carbonecken am Diff sind nicht so meins aber sonst natürlich alles TOP
Glückwunsch zum neuen Job! Die Farbe vom 1er ist schon schön 
na mal schauen was jetzt kommt
Alles anzeigenSchickes Paket !!
Die M3-Halter sind ja auch schon 'ne andere Hausnummer in Sachen Wertigkeit als der übliche Blechkram.
Porsche macht das auch so. An solchen Auto zu schrauben macht auch deshalb schon mehr Spaß.
Keramikpaste nur da, wo sich nichts oder nur wenig bewegt und/oder die Temperaturen sehr hoch sind.
Für die Verschraubungen ok, für die Kontaktfläche Stabi/PU immer was Reibungsarmes wie PTFE (Teflon)-,
MoS²- oder Graphitpaste. Und am besten einmal jährlich nachschmieren. Wo was trocken reibt, da gibt's
früher oder später Spiel.
Danke Bruce Werde mal ein feedback abgeben wenn alles verbaut ist
Sieht nach guter Arbeit aus
Bei Powerflex liegt doch die passende "Paste" immer dabei?!
Hab die Teile ja auf deinen Rat gekauft Wollte nur wissen ob es hier was spezielles gibt und nebenbei hab ich die Teile noch gar nicht ausgepackt 
Schau nachher gleich mal nach, Danke
Danke für die schnelle Antwort und den tollen Bericht (Technische Probleme unbekannt - ist geil )
Ich hab mir die Stabis vom M3e92 gekauft mit Powerflex PU Buchsen. Sollte da an den Buchsen noch etwas Ceramikpaste dran oder eine Art Gleitmittel?
