soweit war ich auch schon. Ich müsste es aber deshalb wissen, weil ich hinten nur mit ausgebauten Stoßdämpfern vermessen kann und der Wagen heuteabend wegen Stoßdämpferwechsel in die Werkstatt geht und ich denen sagen möchte, wieviel Umdrehungen die ihn neu einstellen sollen, weil ich minimal höher möchte, da sich die Federn so gesetzt haben...
Deshalb die Frage.
Hallo,
ich müsste mal schnell wissen, um wieviel cm oder mm sich die Höhe des Gewindefahrwerks (ich habe AP, FK müsste aber ja fast baugleich sein) verändert, wenn ich EINE Umdrehung höher oder tiefer drehe. Ich müsste das unbedingt wissen. Ein ca. Maß reicht mir auch. Sind es 1cm, oder eher 3mm?
Vielen Dank schonmal!
Fabian
Ich hätte auch bitte ein paar kleine Fragen
Fahre einen E90 LCI '10
- Das US Standlicht (Blinker inkl. der seitlichen Positionsleuchten) in Lichtstellung 0 zusammen mit den Coronas leuchten lassen? (ist das US Standlicht überhaupt erlaubt?)
Dazu hätte ich auch noch zwei Fragen:
- Ich habe das FRM2 als LCI Bj.2008, würde das da auch gehen?
- In Lichtstellung 0 leuchtet dann ja das Tagfahrlicht, also dann Tagfahrlicht mit den gedimmten Blinkern. Wie ist das denn dann, wenn man auf Lichtautomatik stellt und es ist hell draußen, so dass ebenfalls das Tagfahrlicht leuchtet; leuchten DANN die Blinker ebenfalls mit oder nur auf Schalterstellung "0" ?
Hallo,
an beiden Seiten des Armaturenbrettes ist doch so eine Plastikverkleidung, die auch recht lose ist. Wie kann man diese demontieren?
Ich meine, die auf den Bildern dieses Links, die bereits dort ausgebaut ist...
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=605683
Vielen Dank schonmal!
genau das war auch mein problem beim ap.habs reklamiert und für vorne apx-dämpfer erhalten.danach war das poltern vorne weg.jetzt nach 3monaten fängt es hinten auch an zu poltern.krieg jetzt auch für hinten apx-dämpfer.ist bei mir auch nur bis ca.40km/h bei kleinen unebenheiten.wird aber total nervig mit der zeit.ich würds soforr reklamieren an deiner stelle
Gruß, Stefan
Häh??? Die Formel ist ja genau andersrum! Welche ist denn nun die richtige? Mit der o.g. Formel müsste ich ja den Korrekturfaktor erhöhen!
Ja, die Formel habe ich gefunden, in der ANleitung mit Geheimmenue. Die Formel war [size=larger]ermittelter Verbrauch X 1000 / Angezeigter Verbrauch = Faktor
Das komische ist nur, dass mein Wagen so gut wie immer nach jedem Tankstopp 0,4Liter zu viel anzeigt. Und je nachdem, welchen Durchschnittsverbrauch ich hatte, kommt ja ein anderer Faktor zustand.
z.B. mit 8Liter x 1000/8,4Liter = 952
und mit 7Liter x 1000/7,4Liter = 945
Dann werde ich wohl einfach den absoluten Durchschnittsverbrauch des letzten Jahres nehmen müssen. Problem ist da nur, dass ich in meinem BC oder Reisecomputer immer wieder resetet habe.
Naja, der Faktor steht jetzt auch 972. Dann müsste er ja so ca. 02,Liter runtergehen. Dann bin ich ja schon etwas näher an der Realität dran 
[/size]
okay, ich werd mal abwarten. Aber mit der Korrektur des Wertes nach UNTEN habe ich doch alles richtig gemacht, damit der BC weniger anzeigt oder? Wenn ich den Wert höher als 1000 eingestellt hätte dann würde der BC ja einen höheren Wert anzeigen richtig?
Dafür mach ich mir keine Gedanken über andere Leute, die sich meiner Meinung nach Gedanken über nutzlose Sachen machen.
Spar dir bitte diesen völlig nutzlosen Beitrag das nächste Mal.
Das war eine ernsthaft gestellte Frage.
denke ich auch.
Und das Original BMW Öl kommt doch auch von Castrol oder?
Dann würden ja die meisten Motoren so aussehen, oder?
siehe meinen Poste. Catsrol macht standartmäßig immer Catsrol rein (Catsrol steht auch explizit in meiner BA), und irgendwo habe ich mal gelesen, dass BMW-Öl=Catsrol-Öl und Castrol-Öl=Aral-Öl.
