Das funktioniert leider nicht bei allen Kombiinstrumenten (bzw. EEPROMs).
die Lösung die du beschreibst geht über einen EEPROM Eraser, aber das geht wie gesagt nicht überall. Garantierte Lösung ist wie gesagt der Tausch des Speicherbausteins und des neuen flashens dessen.
ZitatHabe ich fast befürchtet.
Kennst du einen Codierer im Norden? Nach Aschaffenburg ist es mir dann doch ein wenig zu weit...
Schreib mal die Jungs von http://www.fm-coding.de an und sag nen schönen Gruß von NWBMW, die helfen dir weiter.
nico ich hab einen gefunden der all diese software und hardware komponenten hat und mir gleichzeitig das eprom austauscht.
er garantiert dafür das wenn er alles erledigt hat der tacho auf gut deutsch zu behandeln ist wie ein "neu" tacho.
somit hättest du dein keine probleme bei mir oder????
Wenn er das EEPROM tauscht und das ganze wieder so bespielt wie "neu" hab ich keine Probleme damit 
Ganz so einfach wie "tauschen und codieren" ist das ganze nicht. Das Teil muss neu beschrieben werden, dafür ist Hardware sowie Software und eben die passende Kennlinie usw. nötig. Wie gesagt wenns so einfach wäre hätte ich das schon längst mal gemacht aber da gibts zu wenig Bedarf als das sich das rechnet 
Oh man....
ich muss die Leute finden die das machen will nicht son Manipulationspunkt haben.....
bzw die Restbestände der eeproms haben....
Finde gerade auch niemanden der das macht.........die zwei Leute die ich kannte sind nicht mehr aktiv im Forum, da hab ichs nämlich auch vor ca. 2-3 Monaten wegen dem M3 Kombi versucht......AWRON wär ggf. ne Adresse aber sicher das die das können bin ich auch nicht. Hab aus dem bescheidenen Grund dass das ganze son gef**** ist ein neues Kombi gekauft.
Alles anzeigenSo jetzt mal ne frage an die codier Spezialisten.
Fahre nen e90 325
hab mir nen 335 tacho geholt.
man sagte mir es ist möglich den einzubauen mit codieren usw.
Es funktioniert dann auch alles jedoch kriege ich dann diesen sog. Manipulations punkt.
gibt es irgendeine Möglichkeit das zu umgehen?
Ich habe von einem user gehört der das ding komplett platt machen kann und der tacho eingebaut werden kann als wäre er neu. Somit ohne Manipulationspunkt.
Kennt den jemand oder kann mir jemand helfen??
Dabei wir das EEPROM ersetzt, die Speicherbausteine gibt es leider nur nicht mehr neu zu kaufen, sprich es gibt noch irgendwo Restbestände die die Leute haben. Wird aber schwer da jemanden zu finden glaube im Forum machen das 1-2 Leute...
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Guten Morgen,
Das neue Kombiinstrument ist jetzt eingebaut - es hat keinen Manipulationspunkt oder Fehler geworfen.
Soweit ersichtlich funktioniert alles problemlos und fehlerfrei - auch die Serviceintervalle hat das neue high KI automatisch übernommen.
Was noch nicht funktioniert ist die Markierungsscheibe des Tempomats. Habt ihr eine Ahnung ob sich das codieren lässt bzw. wovon das wirklich abhängt ob das aktiviert werden kann oder nicht? Das Auto hat einen ganz normalen 4 Zylinder Tempomaten ohne Bremsfunktion etc.
Danke & lg
Julian
Glaube zu Wissen das der Zeiger nur bei den 6-Zylinder Modellen geht......falls es bei den anderen doch geht bin ich interessiert da ich noch so nen Kandidaten hab den das interessieren würde
Sieht super aus das ganze! Alles richtig gemacht - bis auf tiefe 
Mal verfolgen wobei ich momentan ja zu Originalen BBS LM tendiere
eBay gehen die meist für 800-900 weg......
