Beiträge von dasch

- 93'000km
- 325i (n53) 2007
- HD-Pumpe, Nox-Sensor, alle Zündspulen schon etwa 3x, alle Injektoren, Monitor (Pixelfehler) (gekostet hat mich das alles gottseidank nichts)

Ich hab die drin. Sind wirklich sehr hell, passen gut und sehen gut aus. Das mit dem E-Zeichen stört in der Schweiz niemanden....

So ich hab meine 193M in weiss gedippt. Gebraucht habe ich 5 Dosen. Die ersten 2 Dosen kamen aus England (steht plastidip.co.uk drauf) und die hatten auch andere Sprühköpfe (viel grober) und dadurch wurden 2 Felgen etwas rauf auf der Oberfläche. Mit den anderen Dosen (plastidip.de) funktionierte es wunderbar und Felgen wurden schön glatt. Danach hab ich noch 2 Dosen Glossifier auf alle 4 verteilt.

Die eine Felge habe ich aber beim Radwechsel beschädigt, die Radschrabe hat ein Stück Folie weggerissen

Alles in allem aber Bilder kann ich noch nachreichen.

Auf der ADAC Seite steht nichts von Motorisierungen aber fragen bei BMW kostet ja nichts...

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10/07
Lief plötzlich nur noch auf 5 Töpfen, also ab in die Werkstatt und siehe da, 6 neue Zündspulen gibt's auf Kulanz.

Wurde aber schon vor ca. 3 Jahren komplett saniert(HD-Pumpe, Injektoren, Zündkerzen, Zündspulen, Sensor)

Hoffentlich ist jetzt Ruhe....

Hi

Ich hab die von bimmian(http://www.bimmian.com/WeissLi…r-BMW-E92-or-E93-3-Series)
Sehen perfekt aus(fast wie original), strahlen auch nach vorne. Die Überprüfung muss man aber rauscodieren, sonst flackern die immer bei Zündung an.

So ich will mich auch mal melden.
Ich hab meinen bei Koch in Schopfheim machen lassen. Messung original: 219PS / 270NM Messung nachher: 265PS / 319NM
Ohne Ansaugbrücke oder sonst was zu ändern.

Er meinte dass es einen Unterschied macht ob 95 oder 98 Oktan getankt wurde. Er hatte schon einige N53 die mit 95 Oktan nur so um die 250PS hatten. Ich hatte 98er.

illegal hin oder her, mein Tipp: machen lassen

hab's bei mir codiert. Aber egal auf welcher Stufe ich den habe, ist immer ziemlich empfindlich....

Hi

Hab bei meinem auch einen Bastuck drauf. Meiner ist Bj. 10/07 und der Bastuck hat nicht gepasst(obwohl er eigentlich sollte. Brauchte dann noch so'n Verbindungsrohr von Bastuck. Passqualität von den Bastuck Teilen ist leider sehr mies aber klingt gut

Hallo, hol mal den Thread zurück...

Ich war am Samstag bei Koch Fahrzeugtechnik in Schopfheim. Zuerst wurde der Originalstand ausgelesen(dauert 70min) und danach gings auf den Prüfstand. Originalleistung war 220PS und 270Nm (also so wies sein sollte). Danach kam das Tuning drauf (dauerte ca. 5min) und wieder auf den Prüfstand:

Jetzt sinds tatsächlich 320Nm und 262PS. Die Leistung(PS) steigert sich noch ein bisschen nach einigen km. Das Steuergerät gibt leistung frei sobald es merkt dass die Oktanzahl ok ist, also 98 tanken. Beim fahren merkt man den Unterschied schon deutlich, ist alles spritziger als Vorher

Gekostet hat mich der Spass 750€ (In der CH bei dähler gibts das selbe für 3200CHF). Das Geld ists auf jedenfall wert....Bis jetzt