Apollo, danke für die Nachricht.
Je nach dem wie es läuft, komme ich Samstag abend auch schon und penn die Nacht im Auto. Vielleicht kann man das was starten
Sonntag bin ich 100000% da, habe ja noch Karten von BMW bekommen,
Sende dir gleich mal ne PN.
Gruß
Moin, wenn du bis Karlsruhe fahren willst, car color Jens schlink. Guck dir meine Umbauten an, hat er alles lakiert
Moin Forum,
Gerade von BMW das Angebot bekommen zwecks Turbo Reparatur, LCI Scheinwerfer und LCI Mittelkonsole !
Preis kann sich sehene lassen, habe auch gleich mal die Freigabe erteilt, sodass die Teile bestellt werden.
Zu dem Preis kommt noch die Montage dazu...
Preislich incl Leihwagen und Teile reden wir über eine Summe von 1700€ (wirklich alles was oben beschrieben)
Teileliste vorhanden, gern per PN mit Details.
Ich denke das Angebot ist sehr gut und für den Preis auf LCI Scheinwerfer H7, Turbo neu und LCI Dekor im Innenraum darf ich nicht nörgeln
Zum Thema Audi
(ne quatsch)
Bitte beachte den Akkusativ
Ja, setzen 6 
Audi Felgen in einem BMW Forum verkaufen
Viel Glück!
Man kann es doch mal veruschen, vielleicht kennt ihr ja jemanden, der wieder jemanden kennt der einen Audi hat 
Immer Salz in die Wunde, kein Thema 
Update :
Trotz des Feiertages in machen Bundensländern heute der Anruf des ADAC´s !
Die Unterlagen sind alle da, der Sachbearbeiter kann nun die Regulierung abwicklen und mir die
Unterlagen mit dem Betrag, der ausgezahlt wird zukommen lassen.
Meine Versicherung hat ebenfalls mit dem ADAC gesprochen und es nimmt seinen Lauf.
Desweiteren habe ich morgen (16.08) nen Termin bei BMW um den Reparaturablaufplan zu erstellen/Freizugeben
Vielleicht habe ich dann Ende nächter Woche wieder meinen kleinen zurück.
Werde dann wohl erstmal auf Winterreifen fahren und dann, nach erhalt der Zahlung neue Sommerreifen/Felgen kaufen
Je nach dem, wie lange es dauert, werde ich diese aber nicht mehr montieren.
Hängt auch vom Wetter und allem ab, ist nur so ne Idee.
Hallo Zusammen,
ein guter Freund ist von seinem Audi weg und hat noch Sommerfelgen im Keller..
Anbei der Link zu ebay.
http://www.ebay.de/itm/2710364…_trksid=p3984.m1555.l2649
Forumspreis, kann ich gern per PN rausgeben.
Abholung in NRW 42489
Gruß
Ich werde mit meinen Dad ( AUCH im BMW FIEBER) nur am Sonntag da sein.
Gern kann man sich treffen. Ich hatte selbst dazu schon was mit Apollo besprochen aber nichts fest gemacht.
Juhuuuuuu, dann ist ka nun alles geklärt in der 2.ten Bestellung.
Super Sachen ! Dann kann ich das Kapitel für die Sache schließen.
Freut mich, hoffe ihr habt alle Spaß mit den Teilen
Alles anzeigenHallo zusammen,
erstmal möchte ich euch allen mal mitteilen, dass die Auslegung eines Turboladers auf eine Laufleistung über 200.000 km bzw. ein Jahrzehnt liegt. (Richtwerte !!! Vergleichbare Anforderungen werden heut zu Tage an die Zulieferer gestellt)
Kann man in jedem Lastenheft nachlesen, dass ein Automobilhersteller an seinen Automobilzulieferer vorlegt und dort alle Pflichten, die der Zulieferer dem Hersteller gegenüber hat, schriftlich festlegt.
Auch sollte bis 24 Monaten bzw. 100.000km nur jeder 1500ste Turbo und bis 48 Monate oder 200.000km, je nach dem, was zuerst erreicht wird, nur jeder 1000ste Turbo ausfallen, diese Angaben gelten auch wie oben schon genannt nur als Richtwerte.
Da ich in einem Turbolader-Prototypenbau arbeite, und täglich mit allen Themen eines Turbos zu tun habe, hatte ich mich entschlossen, meinen defekten Turbo nach Demontage am Fahrzeug auseinander zu schrauben und zu befunden.
Dabei habe ich in Zusammenarbeit mit einem Kollegen aus unserer Befundung festgestellt, dass der Gesamtschaden ganz allein durch den nicht dauerlauffähigen Turbinenläufer verursacht wurde, entweder Material oder Konstruktion (Wandung zu dünn) --> siehe Anhang
Bei meinem Turbo hat sich die Rückwand zwischen den Antriebsschaufeln mit der Zeit (längerer Prozess) aufgelöst, dadurch wurde die Unwucht/Beschleunigung des Wellenverbands zu groß und die Gleitlagerung hat versagt --> Folglich Turboschaden.
Hierzu kommt noch, dass bei meinem Turbinenseitigen Radiallager in den Querbohrungen vom Außen- zum Innendurchmesser keine ansekungen befanden. Hier vermute ich, dass entweder 2 unterschiedliche Chargen verbaut wurden oder evtl. sogar ein falsches Lager.
Ich habe mir über die Bosch-Service Fachwerkstatt ein Original-Austausch-Teil zum Werkstatteinkaufspreis inkl. Anbauteile + Ölwechsel (Öl und Filter) besorgt, Kosten belaufen sich auch 1200 € (Original-Turbolader im Austausch + Anbauteile = 1130€)
Verbaut war ein MHI (Mitsubishi Heavy Industries) Turbolader verbaut, so eine kam auch wieder rein.
Das interessante ist, dass ich vor ca. 6 Monaten den BMW 318d Bj 2007 vfl den defekten Turbo (120.000km) unseres Pförtners demontiert habe und dort ein "sehr" ähnliches Schadensbild erkennen konnte, hier flog während des betriebes des Turbos ein ziemlich großes Bruchstück aus dem Turbinenläufer, auch wieder zwischen 2 Schaufeln, in Richtung der VTG, dieses Bruchstück flog über den Abgasstrom zurück in die Turbine und verursachte durch den Kontakt auch einen Lagerschaden.
Verbaut war bei diesem Auto auch ein MHI Turbolader.
Ich habe mich aus zeitlichen Gründen noch nicht mit BMW, bzgl. eines Kulanzantrages, in Verbindung gesetzt, werde ich aber im Laufe der nächsten Woche tun.
Ich werde euch auf dem Laufenden halten, ob sich bei mir bzgl. eines Kulanzantrages etwas getan hat.
Wenn jemand fragen hat, oder noch ein paar Bilder von den defekten Bauteilen haben möchte, kann er sich gerne melden.
Ich wünsche allen noch einen schönen Tag.
Gruß
Morpheus
Klasse Beschreibung.
Ich habe selbst am Donnerstag einen Termin bei BMW genau dazu, da meiner bei 169t KM auf der Autobahn ebenfalls den Geist aufgegeben hat.
Mal sehen was bei mir raus kommt. Ich frage auch zum Thema Kullanz an. Habe aber 2006er BJ und 169t KM auf der Uhr.
Mal sehen was aus der Sache wird. Kosten laut Telefon bei BMW auch 1300-1400 €
