vielleicht bin ich auch zu empfindlich oder erwarte zuviel von nem 55000 Euro Auto... Aber was solls, jetzt läuft er einwandfrei und ich kann ihn guten Gewissens verkaufen...Und BMW werd ich mir in nächster Zeit mit Sicherheit nicht kaufen... da fahr ich lieber meinen Opel den ich als Firmenauto hab, und spar mir das Geld für ein Auto. Flieg ich lieber in Urlaub damit
Daran hat man für kurze Zeit mehr Spass das stimmt 
Mittlerweile 150.000 gelaufen und keinerlei Probleme , schnurt wie ein Kätzchen
Seit 2 Jahren (seit dem ich das Auto besitze) und 45tkm kein außerplanmäßiger Werkstatt besuch außer Ölwechsel
Bin mal gespannt wann es bei mir anfängt...
320d 8/08 und 75tkm drauf
bisher keine Geräusche wahrnehmbar 
Ja brauchte nach dem E39 einfach mal wieder was mit etwas Dampf. Ist auch mein erster Diesel aber ich werd mir auf jeden fall als nächstes wieder ein Benziner holen. Laufen einfach viel ruhiger und man hat wieder nen schönen Sound.
Ich finde es auch ein schönes "übergangsauto" 
Aber von der Laufruhe ist ein 6ender Diesel doch garnicht sooooo schlecht. 4 Zylinder sind da viel schlimmer 
Frag doch mal den Exbrummer ob er mir es so eintragen würde? 
GT-R kaufen und dann zu Brömmler stellen
840 PS und 920 NM
Ich finde die Farbkombination auch Traumhaft!!
Noch einen Satz schicke 19 Zöller drauf und er steht einfach perfekt da!!!
Ich an deiner Stelle würde mir so einen Magneten besorgen der haftet wenn Original Lack drauf ist und fällt bei Nachlackierung. Wäre da auch etwas skeptisch wenn eine Lackiererei bei Google raus kommt
20€ investieren bei dem Kaufpreis schadet auf jedenfall nicht
Also der Radkasten liegt auf dem Reifen auf. Aber komischerweiße schleift bei Vollleinschlag und geringer Geschwindigkeit nichts.. 
Aber der E90 hebt sich ja ein Stück beim Einschlagen.
Habe gerade leider kein Bild aber ich werde die Tage eins machen bei Einschlag
Die Aussage das bei 290mm noch 4cm Restgewinde vorhanden ist, stimmt so nicht. Ich habe ca 10-15mm gemessen
Alles anzeigenZitat von »derBenno«
Ich fahre VA Radmitte 290mm und das ist Alltagstauglich Ansichtssache würde ich sagen
bei welcher Zollgröße der Räder ?
glaub mir, in meiner Gegend is das alles andere als alltachstauchlich,
Du würdest freiwillich ganz fix wieder mind. 20 mm höher drehen.
hier gibt´s sehr viele "löchrige" Fahrbahnen, wo oft nur Schilder mit Temporeduzierung stehen.
Achtung, Fahrbahnschäden.
das krasseste Bsp.: die Fahrbahn ist über die kpl Breite (aber nur eine Spur) über eine Länge von gut 1m
ca. 10 - 15 cm abgesackt, da steht dann: 10 ! km/h !!!
desweiteren gibt´s hier auch diverse "Verkehrsberuhigungsmassnahmen" in Form von Schwellen,
die absichtlich auf die Fahrbahn aufgebracht wurden, teils aus Beton, teils aus Hartkunststoff aufgenietet.
1 mal die Woche fahre ich einen Schleichwech, wo auf gut 400 m 5 Stück davon lauern.
und da kratze ich fast immer mit den Abweisern dran, und das bei ca. 318 mm an der VA und 18" / 225/40
Sind CSL Felgen mit 8,5x19 ET 44 und 15mm Spurplatten VA und 225/35 19
Und HA 9,5x19 ET 27 und 255/30 19.
Hinten 0 mm Restgewinde und vorne noch ca 12mm
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Ich fahre VA Radmitte 290mm und das ist Alltagstauglich Ansichtssache würde ich sagen 
