Vorher wars ein 325i. Der 350Z hat eben eine andere Motorcharakterisik als die Reihensechser. Die Reihensechser drehen schön hoch, da kommt noch was bis auf die letzte Drehzahl. Der V6 hat aber mehr Drehmoment und kommt untenraus besser. Dafür macht er gegen Ende raus etwas schlapp.
Ersatzteile und Bremsen etc. sind teuer. Die arbeiten an sich normal.
Was macht der Spritverbraucht bei dir? Hört man ja die wildesten Geschichten.
Die Entscheidung viel zwischen Z4 3.0si Coupé und dem Nissan 350Z. Die meisten hier hätten sich bestimmt für den Z4 entschieden (natürlich auch ein gutes Auto!), ich wollte jetzt aber mehr den 350Z. Mal schauen wie es in Zukunft aussieht, auf jeden Fall werde ich auch mal wieder zu BMW zurückkommen.
Staati: Was wird noch schlimmer? Komfort, Lautstärke, oder das Gefühl, dass die Karre auseinander fällt? P.S. Bin noch keine 250 gefahren.
Ich hätte wohl auch den Nissan genommen Schicker Z! Auf die 20er hätte ich jetzt zugunsten von 18 Zoll Rays verzichtet
Das ist wohl genau so vergeblich wie die Werkstatt darum zu bitten beim Einsteigen nicht ständig auf die Türgummis zu latschen . Stellst du uns deinen 5er noch vor? Die Farbkombination liest sich super
Du scheinst es echt nicht zu verstehen: In deinem Video hört man keine Fehlzündungen sondern knattern im ESD. Entsteht meistens bei Gaswegnahme Da zündet nichts fehl.. der N52 kann das gut, sogar mit MSD:
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Der 320i mit PP Pott knistert auch ab und zu, aber nicht so extrem wie z.B. der N52. Die Bastuck Anlage kenne ich nicht, glaube aber nicht, dass das 'knallen' nur durch das Ersatzrohr wahnsinnig verstärkt wird.
Fehlzündungen schaden - Geknattere nicht.
Ach ja: Thread in den richtigen Bereich verschoben
Sitzheizung mag toll klingen, ist aber sinnlos ohne Leder.
Das ist falsch. Wenn ich im Winter in meinen Stoffsitzen friere macht die Sitzheizung einen warmen Rücken - alles andere als sinnlos. Würde mich für das Budget auch auf jeden Fall mal bei den E46 umschauen. Da bekommt man für 10k reichlich Austattung