Die Gongs lassen sich am Radio noch weiter senken,
Nicht bei jedem, bei mir gehts mitm MASK-2 nicht (hatten wir ja schon per Teamviewer versucht).
Das Türsystem weiter "runter" zu drehen, verbrennt nur Leistung, besser klingen wird es nicht, da die MT nicht wirklich unter 150 Hz kommen.
Gut mehr als 440 Nm sollte man den 20d auch nicht programmieren wobei man ja meist eine gewisse Toleranz hat, d.h. auch Auslegungssicht sollte es wohl halten ?
Na glücklicherweise übernimmt das ZF für Dich ... http://www.zf.com/corporate/de/products/?nsmission.shtml
Klar super Zahlen sind das, bis zu 850NM, genau das wird beim 320dA drin sein, Leute, Leute...
AgeC_orange: da steckt viel Wahrheit drin. Grad beim 320d bietet ja BMW selbst einen optimierten LLK kann, ist also als Basis schon super. Aber es gibt nunmal in Deutschland nur ganz wenige echte Experten, und über nur geringe Umwege an die zu geraten ist halt Zufall/Glück. Direkt beim Kunden arbeitet eigentlich fast keiner, logisch wenn man in 15 Minuten (max.) ein 08/15 (im besten Sinne) rausschicken kann per Mail, und dafür gut 200€ bekommt, dann hat man mit den Endkunden persönlich nix am Hut.
Verschandel doch nicht deinen schönen LCI mit so einem Käse.
Chrom
eher silbernes Plastik 
Lüfter tauschen ist außer wenn du mit Hänger vollbeladen Alpenpässe fährst im Hochsommer eher überflüssig. Den Performance LLK würde ich aber empfehlen, der bringt gerade bei 200+ km/h einiges.
Richtig Batterie trennen braucht man doch dafür nicht.
Gibt wohl im FS nen Eintrag vom CID beim Batterieladen aber Lampe oder so kommt natürlich keine.
Hab auch Chemical Guys Shampoo, und das ist viel viel ergiebiger als 08/15 ATU Shampoo also lohnt sich definitiv schon rein finanziell 
Übrigens ist bei mir das Abschalten nach 15 Min normal, wenn man keine Zündung usw an hat.
Ich würde mir jetzt übrigens das hier holen:
http://www.amazon.de/CTEK-MXS-…8-1&keywords=ctek+mxs+7.0
Großer Vorteil: Supply, d.h. man kann das Auto mit z.B. Musik dauerhaft dran betreiben, beim 5.0 ist je nach Verbraucher die Energiebilanz negativ.
