Ich fahre einen 335d und habe noch nie von einen kettenriss gelesen bzw gehört. Is der schaden schon diagnostiziert oder vermutest du das die kette gerissen ist ?
Es muss mindestens ventildeckel und injektoren raus um die kette zumindest oben zu sehen.
kulanz wirds bei den km nicht mehr geben, aber einen versuch ist es wert. Ich drück dir die daumen. Halte uns auf dem laufenden.
Hallo ,da bin ich wieder,
erstmal Danke für Eure schnellen Antworten und Beileidsbekundungen!
Werde mal kurz zum Schadenshergang Stellung nehmen und um damit auf Eure fragen zu Antworten!
Bei ca. 180 km/h gab es plötzlich einen Ruck ,Vortrieb weg.
Display zeigte an: Leistungsverlust Weiterfahrt möglich!(Motor war aber sofort aus)
Auto ausrollen lassen, und gerade so noch nen Parkplatz erreicht!
Versucht zu Starten , Motor drehte durch, aber ganz leicht!
ADAC angerufen, der kam auch zügig.
Der Monteure hat den Fehlerspeicher ausgelesen , dort Stand :
Glühkerze 1-6 Kurzschluss nach + oder - ,weis ich jetzt nicht mehr genau.(Stand beim auslesen aber immer drin)
Kraftstofffilter (Stand auch immer drin, obwohl immer getauscht)
Nockenwellensensor (das war mal was Neues)
ADAC Man Nockenwellensensor gelöscht , und Startversuch durchgeführt.
Motor drehte durch, aber ganz leicht, wie gehabt.
O-Ton ADAC „keine Kompression mehr, wahrscheinlich Steuerkette übergesprungen , oder ab. Aber eher ab.
Auto bei BMW einschleppen lassen.
Problematik geschildert.
Dort wollte man den Motor Testen soll heißen:
Fahrzeugtest durchführen
Funktionsprüfung der Digitalen Diesel Elektronik
Fahrzeugdiagnose-Testmodul-durchführen
Den Nackenwellensensor ausbauen und prüfen ob sich was dreht, hätte es wohl auch getan!?! 
(hat mir ein Bekannter BMW Monteur gesagt)
Nach erneutem Anruf meinerseits bei BMW und der bitte es nicht teurer zu machen als es eh schon wird , und den Motor nicht zu öffnen , Folgte dann zum Feierabend hin der Anruf von BMW mit der Botschaft das der Motor oben nicht mehr mit dreht .
Die Steuerkette wäre wahrscheinlich ab! 
Nach einigen Telefonaten mit Anbietern von ATM und Gebrauchten Motoren muss ich mich jetzt wohl entscheiden.
Einen komplett neuen Motor von BMW ist mir zu teuer!(Angebot bekomme ich noch)
Auf ein ATM die alten Turbos u.s.w. zu Montieren halte ich für Abenteuerlich. 
Da bleibt wohl nur ein gebrauchter.
Auf Kulanz zu Rechnen ist wohl Wunschdenken!!!
Werde aber mal einen Versuch Starten. 
Was Denkt Ihr?
selbst wenn da was ginge, wäre das immer noch nicht Interessant.(ATM mit alten Anbauteilen)kommt für mich nicht in Frage!
