Würde mich nicht auf das Dyno Zeugs verlassen.. hier haben alle verschiedene Werte und niemand kann sagen wieso Automat nur 370ps anzeigt obwohl ein Handschalter mit gleichen Modis 430 und mehr anzeigt.. deswegen vergiss das mal lieber und geniess die Power
Ich hatte gestern knappe 400 
Das Orginale von BMW glaub Castrol 10W irgendwas
Mitte vs. rechts verstehe ich, aber was soll die Linke grafik dazu?
In der mitte geht der hoch bis ~ 11 und rechts bleibt der bei ~ 9, heißt das, das das 20 Grad sind?
Wenn man davon ausgeht das 10 grad kühlere Ladeluft 3% mehr bringt hättest du ja theoretisch nach der Faustformel 18 PS
So viel bin etwas verwiert, dachte es kommen so 10 PS raus und halt ein besserer durchzug obenrum wenn der Motor auf hochen touren läuft
Danke wenn mich mal einer aufklärt
Mitte ist orginal und links und rechts mit neuem LLK.
Das sind Fahrenheit soweit ich weiss. Also einmal von 75°F bis 110°F und mit dem neuen LLK von 80°F bis 90°F.
Umgerechnet in Celsius sind es dann 23,8-43,3 und 26,6-32,2 macht einen Unterschied von 13,9°
Zitat von »StraightOn«
Habe ich leider nicht gemessen, aber hier ein BIld...
Werden die Serienanschlüße (mit Halteklammer) gar nicht mehr verwendet, warum nicht!? oder ist das Optional für universal Samco Schläuche?
Passende Anschlüße sollten so aussehen, hat man die echt vergessen?
Nein man verwendet Schellen. Vergessen hat man garnichts.
Hab letzte We das Mobil 1 0W40 reingekippt und bin wie viele andere sehr zufrieden. Hab ihn gestern ordentlich getreten bei 17° und das Öl war nur knapp über 110 Grad warm. Sonst wars bei 120.
Glaub ich auch nicht.
Ich hab Nieren, Zierleisten und Diffusor gedippt.
Hier mal ein Vergleich der LLKs
Also wenn man da keinen Unterschied sieht? Alles gleiche Temp und LD. Alles Map5. Alles dritter Gang. Mitte ist mit OEM LLK
Also wenn man da keinen Unterschied sieht? Alles gleiche Temp und LD. Alles Map5. Alles dritter Gang. Mitte ist mit OEM LLK.
Hab jetzt zum ersten Mal ein annähernd brauchbaren Wert für Automatik Getriebe bekommen. Scheint immernoch zu wenig aber immerhin.
