Genau so ist es
Ja das ist mir klar. Da steht aber nur eine Nummer obwohl man im Male und im Female Stecker ein Kabel auspinnen muss. Also 3 Kabel ingesamt.
Darum ja die Frage auf welchen der beiden Stecker sich die Angabe der Nummern beziehen und man dann einfach die Gegenseite auch auspinnen muss.
Es gibt keine bessere Anleitung.
Du hast am SLD zwei grüne, zwei schwarze und zwei rote Kabel. Dann pinnst du vom originalen Stecker, also das was vom Auto kommt, die Pins aus und klemmst den Speed Delimiter dazwischen.
Ich blick die Nummerierung nicht. Auf welche der beiden Seiten ist denn die bezogen? Auf der anderen Seite sind dann immer andere Nummern das verwirrt.
Ja steht paar Seiten vorher 
kannst du selber fehler auslesen? oder sonst über das JB4 interface. hoffe du hast das USB kabel auch montiert und in den innenraum verlegt
Mit der neuen Firmware wieder. Hab Terry den Log geschickt. Fehler war Fuel pressure System.
Hab das Jb4 vorher eingebaut. Einmal Map1 3ter Gang Gas geben und Motorstörung. Hab jetzt aber die aktuelle Firmware von der Seite draufgemacht und werds dann nochmal testen.
Kann keiner was zu dem Einbau des SDL sagen?
Gray Subconnector:
SLD green (or yellow): Slot 17 (white/green wire, VSS)
SLD black (or white): Slot 23 (brown/gold wire, ground)
Large Black Subconnector:
SLD red: slot 31 (blue/yellow, +5V)
Heisst das ich muss auf der female Seite also ohne Pins die Nummer auspinnen und auf der anderen Seite auch egal was da für ne Nummer steht? Die Farben stimmen ja nicht, da es für die Orginal Stecker geschrieben ist oder?
Also wenn er die Birne meint, die die Ringe beleuchtet dann bleib ich bei meiner Aussage und ich hab die gleiche Konfiguration wie du. Hab ja schließlich schon die Leds eingebaut. Und nein ich hab Wurstfinger.
Da kommst du ganz einfach übern den Motorraum ran. Ist nur ne Birne die man ersetzen muss. Würde mir aber dann gleich Leds kaufen.
Hab auch Interesse, macht doch nen extra Thread auf.
