Beiträge von JDM_Joker

außerdem ist der Verbrauch bei Kurzstrecken schon recht extrem

Wegen Ölablagerungen aufgrund der nicht erreichten Viskosität für einen optimalen Ölkreislauf

Viel Erfolg mit dem M3!

Mal schauen, bin gerade an ner VFL-M-Paket mit Carbonflaps dran

denyo: Den Spalt hab ich auch schon bemerkt, und glauben tu ich dir auch Nur irgendwie hat noch nie jemand angefangen erst die Stoßstange und dann die Haube zu montieren für die allgemeine Wissenschaft wäre das schon was brauchbares gewesen.

CyroTek: macht nix

HAHAHA, sehr edel Daniel

Ölverbrauch ist bei mir ca. 1l auf 10.000km, also vollkommen vertretbar. Ansonsten macht das Auto, sowie der Motor keine Probleme, eine regelmäßige Wartung vorausgesetzt. Der Verbrauch schreckt die meisten eher ab. Achja, und viele Kurzstrecken sind zu vermeiden, aufgrund der Vanos, und der Hydrostößel. Ansonsten sehr zuverlässig

Ich brauch mal jemanden, der mir ne LCI-Front leiht, nur um zu schauen, wo es Schnittstellen zum Anpassen gibt... Weil ich hab keinen Bock Haube und Front zu wechseln.

Xenion... Die Haube würde ich vorn nicht schweißen wollen. Wenn dann so belassen

CyroTek... Das Bild ist ausm E90post.

Also, mal kurz zu meiner Betrachtung der Sache:

Ich will -> LCI Front - VFL Haube

Aus den Gesichtspunkten des Bildes im Anhang geht, meiner Meinung nach, hervor, dass der Abschluss der oberen Stoßstangenenden exakt (wenn unterschiedlich, dann nur 1-2mm) gleich verläuft. Ergo wäre es möglich, mit dem Bearbeiten der LCI-Nieren ein angenehmes Erscheinungsbild der Front herzustellen.

Wenn ich mich irre, gebt mir Bescheid

Die LCI-Haube passt doch aber eigentlich recht gut an die Nieren oder? Ich bin mal so frech und nehm mir ein Bild aus deinem Thread (Anhang 1)

Von der Performance bin ich, dank Xenion, auf jeden Fall abgeneigt. Beim VFL passt die einfach nicht...
Also Mtech, nur VFL oder LCI, dass ist hier die Frage

Anhang 2 wäre aber auch ne Möglichkeit