hier ein paar bilder von meiner Special Montagetechnik
Sieht zumindest mal stabil aus der Balken
Beiträge von TThorsten
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Hab ich... bleibt erstmal der Original-ESD dran. Der PP ist sicher geil, aber die 600 Euro stecke ich vorerst mal lieber in die Nachrüstung der Lordosenstütze.. erscheint mir sinnvoller
Für Lordose willst Du aber keine 600€ bezahlen
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BMW: Abwerbungen beschleunigen Lernprozess
BMW hat den Anschluss zum Wiedereinstieg in der DTM rasend schnell hergestellt: Erfahrene Techniker von der Konkurrenz hilft bei der Entwicklung
[Blockierte Grafik: http://img2.motorsport-aktuell.com/BMW-sofort-mittendrin-Hier-der-Dreikampf-um-die-Spitze-am-Red-Bull-Ring-f498x333-F4F4F2-C-1fb80f5-602470.jpg]
BMW sofort mittendrin: Hier der Dreikampf um die Spitze am Red-Bull-RingDie DTM geht 2012 endlich wieder mit drei Herstellern an den Start. Die Rückkehr von BMW hat der Szene neuen Schwung verliehen, das Interesse an der DTM ist so hoch wie schon lange nicht mehr. Die Zuschauerzahlen bei den bisherigen Events des Jahres waren sehr gut, die Rennen boten oft spannenden Sport. Würde man einen Nicht-DTM-Kenner fragen, welcher der drei Hersteller der Neuling ist, dann dürfte die Antwort schwierig werden.
Die Münchener waren sofort mittendrin im Geschehen. Schon beim zweiten Rennen des Jahres am Lausitzring durfte man den ersten Sieg von Neuzugang Bruno Spengler bejubeln. Der Kanadier ist einer derjenigen, der von der Konkurrenz geholt wurde, um möglichst schnell siegfähig zu sein. Auch der amtierende Champion Martin Tomczyk folgte dem Lockruf aus München und wechselte nach vielen Jahren in Diensten von Audi nun zu BMW.
Nicht nur auf Fahrerseite kaufte BMW ein, sondern vor allem auch bei den Technikern. Einige Schlüsselstellen wurden mit erfahrenen Kräften von Audi und Mercedes besetzt. "Dass wir in dieser Saison gewinnen, hat mich nicht überrascht. Nur dass es schon so früh passiert ist", meint Spengler in der 'Sport Bild'. Der schnelle Ex-Mercedes-Mann weiß genau, dass man bei den Teams Schnitzer, RMG und RBM viele DTM-Fachleute hat. Er selbst profitiert von der DTM-Erfahrung seines Renningenieurs Valentino Conti (früher Mercedes).
"Es ist üblich einzukaufen. Natürlich auch mit Geld, so ist das nun mal", winkt Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug bezüglich des Headhunting von BMW ab. Der Schwabe hält das Vorgehen für normal, aber die Abgänge dürften ihm kaum gefallen haben. "Natürlich ist es auch wichtig, den einen oder anderen Ingenieur zu haben, der schon Erfahrung in der DTM hat. Aber unser Ansatz war es, das ganze Projekt möglichst breit - mit DTM-Leuten und Nicht-DTM-Leuten - aufzustellen. Und ich glaube, das geht bisher sehr gut auf", so BMW Motorsportdirektor Jens Marquardt.
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Und das Wasser kommt dich im Innenraum besuchen
Hmm, wenn man Zuhause keine Dusche hat
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laut eg-übereinstimmungsbescheinigung darf ich vorne ET 34 und hinten 37 fahren. will mir felgen kaufen die ET 35 haben. darf ich die drauf schrauben?
Nicht ohne weiteres, da es keine BMW-Serienfelgen sind
Du brauchst ein Gutachten und musst die beim TÜC eintragen lassen oder die Felgen haben eine ABE. Was Dir den TÜV erspart
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aber immer schön die abläufe sauber halten
ich glaub ich steh gerade aufm Schlauch
Dann hole ich Dich vom Schlauch
Das Panoramadach hat Abläufe für Wasser und wenn die zugammeln - durch Blätter, Moder etc. - dann gammelt später das ganze Dach -
Komisch, meiner ist gebaut 08/2007 und der hat die Anzeige...
Mai 2007 und Anzeige vorhanden........ -
Mit den gezeigten kommst gar net so weit
Nach einigen hundert Runden Nordschleife, kann ich das bestätigen
Mit dem Seienfahrwerk muss man übrigens nicht aufpassen, wenn man die Sache richtig angeht
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Also das Treffen geht jetzt klar oder wie?!
Will ich hoffen, bin nämlich jetzt um das Wochenende herum in Augsburg mit der Familie......
Bzw. Familie in Augsburg und ich - hoffentlich - auf dem Fliegerhorst
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GoKart auf der NOS
NOS = Nitrous Oxide System = Lachgaseinspritzung
http://de.wikipedia.org/wiki/Lachgaseinspritzung
