Beiträge von approximate

zu spät...
klärt eure angelegenheiten bitte privat.

@TE: sollte sich etwas neues ergeben, pn an mich - dann mach ich unter vorbehalt wieder auf.

"Dann würde ich versuchen deinem "Urfehler" mit dem Geschindigkeitssignal
nachzugehen: suche dann in WDS wo dieses Signal/Kabel liegt, Kabel
überprüfen, ggf. Sensor oder was auch immer tauschen woran es liegt."

Ließt sich für mich etwas anders - auch egal...

Den neuen Fehler (2E41) hat er auch selbst durch Überbrückung der BUS Leitung ausgelöst.

LMDV - Das Geschwindigkeitssignal kommt über den CANBUS und nicht über eine extra Leitung.

Gerade noch deine FS Einträge auf der Seite vorher gesichtet, da wunderts mich nicht wieso der Tausch der ELV zu nichts führte.

A0B5 - Signalerkennung_Geschwindigkeit_Fehler
SW-Kanal meldet Abriss oder Fehler, obwohl KL30G eingeschaltet ist
HW-Kanal meldet Abriss, obwohl KL30G eingeschaltet ist
CAN-Kanal meldet Abriss, obwohl KL30G eingeschaltet ist
Unzulässige DFASIM-Frequenz: (4 – 9), (11 - 45) oder > 55 Hz

A118 - ASW_Signalerkennung_Geschwindigkeit_Fehler
HW-Kanal ist nicht gleich mit CAN-Kanal
SW-Kanal ist nicht gleich mit HW-Kanal

A0AA - BSW_REGISTER_FEHLER
Erstfehler bei Registerüberwachung festgestellt
Nach Ablauf der MTTR-Zeit mit aktivem Escape-Zähler ohne Decrement wird der Escape-Counter auf MAX gesetzt. Es kommt zum Liegenbleiber!
Der CAS Escape Counter ist gleich oder grösser als 8
Der MTTR-Timer ist höher als 64 Stunden, d.h. das Auto kann nach dem nächsten Einschlafen nicht mehr gestartet werden.

Die ELV ist schätzungsweise nicht dein Problem.
Wurde das CAS jetzt getauscht und ist immer noch verbaut? Waren diese Fehler auch mit dem alten CAS vorhanden?
Wurde ein neues CAS von BMW verbaut oder ein gebrauchtes speziell angepasst?

Der letzte Fehler wird geworfen wenn beim Motorstart zu wenig Saft im Bordnetz anliegt.
ELV Lock ist dann die Folge.

Fehler löschen, Fahrzeug extern mit 14V versorgen und Motor starten - schauen ob der Fehler abgelegt wird.
Anschließend Stromversorgung (Batterie, Kabel am Sicherungskasten,...) überprüfen.

cas flashen, damit kein elv mehr benötigt wird.
emulator
reset versuchen
und und und...

na klar, habe doch diesen thread gefunden!
und noch viele mehr...

E90 Standheizung läuft kurz und schaltet wieder ab
Standheizung geht aus
Standheizung / Gebläse schaltet nicht ein
Standheizung geht wieder aus
Standheizung springt nicht mehr an

muss nicht, können beide in reihe geschalten werden - somit verlierst du die sos funktion nicht.

ist keine mulf, auch keine mulf2 und eine mulf2 high erst recht nicht.
hierbei handelt es sich um eine tcu!

hier hat sich vor kurzem etwas geändert, du kannst alle bmw felgen abnehmen lassen aber nur mit der reifengröße wie ab werk montiert.

möglich wäre es - abgenommen wird dies aber nicht mehr, da es ab werk so nicht erhältlich war.

Fehlerspeicher auslesen bevor hier lang geraten wird.

Suchfunktion hätte dir auch weitergeholfen...
E90 Standheizung raucht und schaltet sich ab